2021年11月11号帮亲戚挑选购买了一辆纯电车，为此还写了篇感想发在网上。
文中就购买价格、税费、保养费、能源消耗等指标，与之前的油车进行了比较。得出结论，不管是购买成本还是运营成本，纯电车完胜。
其实这种比较实在有点“粗糙”。
首先，之前的油车与纯电车大小不同；
其次，油车用了13年，而纯电车不到一个月；
最重要的是，没有把多年后纯电车的剩余价值计算在内，不过目前也无法算。
所以呢，这种比较，文明点说“不客观”，难听点就是“鸡同鸭比”。
有兴趣的读者可以点击链接查看。1 买电动车心得
那么怎样比较才能保证客观，且说服力呢？
不妨借鉴一下德国人是怎么比较的。
前不久，翻阅了一下德国ADAC网站，看到2021年10月份的一份调查统计报告，标题是《纯电、汽油或柴油的成本比较：值得换车？（Kostenvergleich Elektro, Benzin oder Diesel: Lohnt es sich umzusteigen?）》。
先说结果：总成本比较（投资成本+运营成本），纯电车完胜汽油车和柴油车！
马上，读者就有一个基本疑问：ADAC是个什么“东西”，难道它出报告就客观？
所以首先啰嗦几句，介绍一下ADAC。
ADAC是“德国汽车俱乐部”的德文缩写，成立于1903年。一开始是摩托车爱好者成立的俱乐部。
图1 来自ADAC网站
刚开始确实有点“俱乐部”性质，车手们有空时聚在一起,带着长发飘逸的美女骑摩托车兜风、吃喝玩乐。
随着小汽车普及，“俱乐部”也跟着发展，最终变成了今天这个样子：“世界最大的汽车服务公司”，有几百万会员，ADAC强大到往往可以左右德国交通政策制定，其提出的质量改进意见，被车企奉为“圣旨”。
ADAC到底有哪些服务内容呢？
那就太多了，如果非要用一句话概括就是：“凡是与机动车有关的，都在服务之列”。
列出几条经典服务内容吧：汽车故障现场排除、换车救援、事故营救（还有自己的直升机）；租车、汽车碰撞试验、新车介绍、二手车故障统计、旅行规划咨询、汽车保险、国内外旅行保险、汽车附件（比如婴儿车座）安全评估、导航设备评估，等等、等等。
再举个一般人可能想不到的服务。1992起开始对来自地中海、北海和波罗的海的 266 个度假海滩、约 86,000 多个水样进行测量并公开结果，为会员提供欧洲海岸水质的概览，方便他们选择度假海边，自然也会提供度假全套服务。
什么？还是没有“画面感”？好吧，那就再举几个本人的亲身经历，哦忘了说，买车后我第一时间申请加入了ADAC，成为会员。
道路救援
本世纪初，本人开车带着家人从德国中部去西部城市亚森。路过科隆的高速段时，一辆大卡车后轮高速前行弹射起来的路面石子像*弹子**一样，把正好在快车道上加速赶超的我的车水箱打穿，很快满车都是防冻剂气化的化学味，并发出高温报警。赶紧在下一个高速出口下来，停在路边第一件事就是，给ADAC打电话。
不多会就看到“救星”出现，一辆黄色ADAC救援车（见图2）。司机都是专业汽车修理工，如果是小问题，现场免费处理后让你继续前行。这次因为水箱被打穿，只能送厂家4S店修理。
图2 ADAC救援车（取出ADAC网站）
因为还要继续赶路，ADAC救援车把我们先拖到4店，很快提供几款同级别的车供我们选择租用，租金按会员优惠。前后约1小时，我们继续上高速旅行。
如果故障车不能拖走怎么办？好办，交个ADAC就不用管就可以了，他们用专业拖车运到去4S店修理。
一周后，ADAC通知车已修好，前去提车。
费用？租车费和修车费当然得自己出，其它服务都包括在年度会员费中。
旅游规划
九十年代初，自驾游斯堪的纳国家丹麦、瑞典、芬兰。那时还没有GPS。
如何认路？找ADAC。去附近ADAC服务店，工作人员根据你的计划，将沿路国家、城市的地图一股脑都找出来，并用记号笔清晰表明路线、旅店、旅游景点、著名餐馆信息等等给你。费用已包括在年度会员费中。见下图3。
图3 来自笔者
买二手车好参谋
每次买二手车前，必看ADAC会员杂志，找出上一年道路故障救援统计报告。然后根据自己需求，查找故障率最低的厂家、车型，开始购买。
只有超过一定登记数量的车型（比如1万台），才会纳入故障统计报告。
因为故障救援，ADAC收集了大量真实应用的汽车故障数据，并将这些大数据卖给汽车厂家。刚开始德国车企对这些数据不以为然，而日本车企却趋之若鹜，并用这些数据指导质量改进，进而取得了非常显著的进步，所以日企车在德国赢得低故障率的好名声。后来德车企开始重视ADAC这些大数据，很快迎头赶了上来。
可见，如果说ADAC不是最早把大数据变成金矿的企业，起码也是之一。
介绍这些背景是想说，ADAC油车与电车的成本比较，是本人目前看到的最靠谱的。将来肯定会有更靠谱的！
下面来看看ADAC是如何比较传统油车和新能源车的（不包括氢能）。
1、按四大类进行比较：纯电、混动、汽油、柴油。
2、将所有费用平摊到每公里的使用成本上。
3、所有费用包括：购买价、税收、保险、政府补贴、车企补贴、车保、能源费（油、电）、汽车折旧费（保值）、洗车费，等等。
4、按5年、平均每年15000公里计算平均。
5、按车企自己同级别功率的车型进行比较。比如宝马三系列、功率120千瓦左右。
6、参与比较的车企。在德国市场上既销售传统油车、也销售新能源车。（特斯拉例外）
7、参与比较的型号。约800多种。
德国市场上的车企和型号太多，下面仅列出几家我们比较熟悉的德国车企及型号进行成本对比，数据如下：
图4 数据来源ADAC网站
结论：
按照德国ADAC的成本比较标准，同车企、同功率级别车型的成本比对中，纯电车完胜传统油车。除极个别车企的型号除外。
还必须特别强调的是，以上仅仅是对综合成本的比较，并不等于目前纯电动车没有短板，在德国纯电动车的短板与中国一样：
其一，充电桩数量有限；
其二，电池续航能力不够导致的“里程焦虑”。
不过，这些只是发展过程中的问题，而纯电车的前途，无量！