德国总理朔尔茨刚刚访问中国结束，随后就传来了德国财政部长的最新言论。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日报道，德国财政部长林德纳在接受访谈的时候说：德国车企不必担心来自中国的竞争，它们仍然被认为是“ 世界上最好的 ”汽车制造商。
一、德系车在中国
听到这句话，不知道大家有何感想？如果换做10年前，我们不得不说，德系汽车在中国占有的比例很高，马路上数一数，100辆汽车中德系车估计占到20多辆。
据汽车之家数据报道，截止到2014年，德系品牌在中国市场的 占有率接近24% ，深受中国老百姓的爱戴。
我们耳熟能详的德系车，宝马、奔驰、保时捷，奥迪，能够开上这些车，那可是妥妥的身份象征。
你们经常听说什么，保时捷车主打人啦！为啥保时捷车主打人立马就上了热搜，难道只有保时捷车主会打人骂人，其他开比亚迪、小米SU7、小鹏汽车的车主都很温柔，从来没有与他人发生过争执吗？
当然不是，是因为大家觉得能够开保时捷的人，身份肯定尊贵，最起码有钱或者有权，但是素质到底如何，那就不得而知了。所以，一旦爆出开保时捷的（ 通常是女司机 ）打人了，就闹得沸沸扬扬，大家都想扒一扒这位车主背后到底有啥背景，为啥开的车和做的事如此反差呢？
以上可见，德系车在中国还是很多人喜欢的，就连经常上热搜也没法避开德系车。如果有钱，很多人会去买宝马、奔驰、保时捷之类的。可是，我想说，即便如此，这并不能代表德系车是世界上最好的汽车！
二、德系车销量下降
事实胜于雄辩，我们可以通过一组数据来看看，德系车在中国最近这些年的销量变化：
从数据可以看出，从2018年至2023年，德系车占比从21.4%下降到17.8%，而我国自主品牌车占比从42.1%上升到56%，请问德国财政部长林德纳先生：德国汽车是全世界最好的汽车，为啥在中国的销量逐年降低呢？
德国汽车市场研究机构专家布拉泽尔表示：“中国汽车出口的重要性持续快速增长”。研究报告称，在2023年1月至9月的时间内，中国制造商共计向国外销售了近340万辆汽车。日本制造商则出口了约320万辆，德国制造商约240万辆。
研究指出，中国汽车制造商在电动汽车领域持续表现强劲。从2023年1月到10月之间，中国新注册的电动汽车约为400万辆，约占市场份额23%。此外，新注册的插电式混合动力车接近200万辆，总份额增至35%。
林德纳先生如此自信的说：德国汽车全世界最好，我想您还沉浸在过去德国汽车的辉煌历史中不能自拔吧？我们需要尊重历史，但是我们也要面对现实，中国汽车早已不是过去，已经一度成为全球汽车出口第一大国，尤其是在电动汽车领域已经遥遥领先。
我想，这也是为什么欧盟或者林德纳一直坚持对中国电动车启动反补贴调查，那说明他们害怕了呗！不敢与中国汽车公平竞争，只能借用国家手段干预了！怎么说呢，只能用两个字形容：“可耻”！
最后，总结一句话：是不是世界最好的汽车，不是凭嘴巴说的，而是要看真正的实力和数据的。国外汽车品牌在过去的100多年来的确领先，但是并不代表无法超越。当然，虽然我们国家汽车出口反超德日，成为全球最大的汽车出口国，我们也不能骄傲自满，必须时刻提醒自己，历史不会一直眷顾谁，只有时刻拥有危机意识，我们才能一直保持领先地位。
为什么我们在新能源汽车方面能够领先全球？那是因为，多年前我们就看到了新能源汽车的前景。不论是国家政策的全方位支持，还是投身新能源汽车的中国企业家们，他们都一步一个脚印，坚持创新，勇于投入和突破，不怕与特斯拉等国外品牌竞争，所以，在这一轮竞争中，我们暂时赢了！我相信，中国汽车会有越来越多的品牌，就像比亚迪一样走向世界，从而引领世界！
如果接下来购车，你是优先选择中国品牌还是国外品牌呢？大家可以在评论区交流互动哦！
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