灭火飞机与救援救护飞机。作为国家空中力量的一部分，这类机型虽然不在战斗第一线出现，但其作用不容小觑。由于通航发展落后，中国长期以来没有形成一个统一高效的灭火救援体系。有一些富裕地区采购了相关机型但使用效率也普遍较低。这方面澳大利亚走在了中国前面。虽然其本国没有太强的航空工业基础，但由于与美国关系密切，因此获得了大量美制的优质航空产品，加之各类通航开放较早设施完善，所以澳大利亚在灭火救援体系方面指挥层级顺畅。
航展期间恰逢澳洲东南部森林大火，笔者在当地一座机场目睹了灭火飞机的返航加油出动的全程。一架C-130改装的灭火飞机以小航线在顺风，降落在后方机场。随后自行滑回机库。为了提高效率，飞行员甚至只关闭了装载灭火剂一侧的两台发动机。从降落到起飞，包括燃料加注与灭火剂加注，整个过程不过20分钟。这样的效率令人瞩目。
上述图为加注燃料的和起飞降落C-130H灭火机
而航展现场展示的几款救援救护飞机也令人印象深刻。其平台与挂载设备都非常先进。值得注意的是，其中一架巡逻机甚至装备合成孔径雷达用于海面搜索。这种飞机配合高速直升机，大大提高了海上救援能力。
由于澳大利亚幅员辽阔，人烟稀少。很多小镇只具有很有限的医疗能力。为了保证医疗救援效率，其成立了一支相当精干强大的空中救援队伍。包括各州的急救中心飞行队，还有支援性的皇家飞行医疗服务队。而覆盖全民的医疗保险也使得普通人接受空中医疗救护变成了稀松平常的事情。
地面展示的是海军的救护飞行队
在灭火飞机起飞间隙，一辆急救车驶入了停机坪，随后救护人员将一架担架抬入急救飞机。10分钟之后救护飞机已经滑行起飞。这样的效率与执行力是日复一日年复一年经验累积外加持续不断地资金投入的结果。
目前，中国成立了应急管理部管辖的专业性综合消防救援队伍。这对统一各类救援工作前方指挥，后勤管理与装备发展有很大帮助。消防救援救护力量，作为国家软实力的集中体现，是国家发展壮大中，必须迈过的门槛。
飞行的直升机是Toll负责运营的新南威尔士州急救直升机
搜救飞机腹部的合成孔径雷达。