前几天刚过了小年，大家都归心似箭，想着拉完最后一趟货，赚点买年货的钱，就回家去开开心心过大年了！

但是现在的货运大环境整体不给力，限行区域不断扩大，有时候运费低得真不想拉货；再一个，碰瓷*党**，油耗子，年底也都活跃起来了，出门一趟劳心劳力！

怎么办呢，其实早在之前，就有卡友想着出国去赚点钱，去非洲的，去欧美的都有。我的同事之前也采访过在国外开卡车的司机。但是，这事毕竟不是人人都能去做的，要满足各种各样的条件，还要办各种各样的手续，难啊！

在这时候，深圳骑师这一神秘职业就开始被人关注了。

神秘的骑师引人关注

骑师也是货运司机，在深港口岸等着开从香港过来的车，并完成该车在大陆的运输，之后再开回口岸交由香港司机去完成香港部分的运输！

有些骑师笑称自己是个“代驾”。

通俗一点说就是：这一趟货由大陆司机和香港司机共同完成。

有人说，这一趟货一个人不就能完成吗？为什么还要骑师！

高物价，低收入让“香港司机”断层

香港号称中国东方之珠，繁华之都，物价高，生活费也高。而卡车司机在香港收入偏低，又比较辛苦。香港本地的司机一个月平均收入只有一万，这看起来挺高的，但其实相比于其高昂的物价（一顿饭平均都40元，在外面租个公寓都8000多），这些收入实在是不高。

这样的低收入，高付出，很难吸引年轻人从事这个职业，在香港开车的人普遍年龄较大。而大陆路况复杂，驾驶习惯不同，身体劳累吃不消，再加上一些人普通话说得不流畅，这是许多香港司机不愿在大陆开车的原因。

“驾照”这一拦路虎，让南下香港之路难上加难

还有一个客观原因，是开车吃饭的东西：驾照。

香港的车到大陆需要重新考取大陆的驾照，比如半挂车就要有香港的20号驾驶证和大陆的A2驾驶证。同样的，大陆的骑师若想去香港开车也是不行的，在香港学驾照费用昂贵，人均3、4万，考驾照学习时间长，一般10个月~1年！且必须运输公司报名才行，个人不具备此资格。

这里来科普一下在香港考驾照的条件

1、两地牌营运资格的物流公司报名；

2、深户或者深圳居住证;

3、在深圳已经连续不断购买一年以上的社保;

4、考大车得有大陆A2驾驶证,但不能是刚刚增驾出来(据说至少拥有3-5年A2持有资格)；

在各种各样的条件限制下，两者合作看起来就是最好的办法

工作强度低，工资水平高，骑师一族令人羡慕

说了这么多，估计大家感兴趣的还是，做骑师这个行业有“前途”吗？赚不赚钱，工作轻松吗？

我们身边跑长途的司机，一般都有固定路线，因为熟悉路线，认识的相关货主也多 ，通常有固定的货源。

但有一点，那就是非常辛苦，一年365天，不说全部在路上，一大半时间都在路上，风餐露宿。由于路上赶时间，都是随便吃吃，饥一顿，饱一顿是常态。

睡，更睡不好了 ，睡觉都要跟着货物要求时间来！

货车司机们有时候在车上肯定幻想过，有没有一份开车的工作，工作不要这么累，每月还有几天的休息。

骑师与在国内跑运输的卡车司机有很大不同，多跑省内短途，就是帮香港的车完成内地的运输任务。一般在深圳市内运输，多为200一单。

深圳附近的一些城市，根据距离远近， 每笔运输价格不等，多为200到500元，而深圳市里面的单子运输时间短，多为3，4个小时。

家在深圳的，每天都可以回家，因此，做骑师这一行的，广东省的居多。做什么都是多劳多得，骑师也不例外。工作强度比咱们普通的货车司机要轻松一些，正常一个月一万~一万五。

哈哈，说了这么多，各位对骑师这一行有没有特别感兴趣！