哈喽，大家好，我是大壮，本期检测故事又和大家如约而至了，年关将至，小编突然想起来最近很火的一段话：再过几天，中国就陷入西方媒体和悲观经济学家预测的那样：工厂停工，商店关门，机构停顿，交易所无法交易，有钱人拖家带口奔向海外，本地老百姓急于把货币兑换成食物，许多家庭更是在门口张贴标语表达诉求，街上充满着爆炸物残留的*药火**味，人们大都无所事事，成天酗酒，打牌，儿童成群结队去讨钱……人们把这种景象称之为：过年。
看着满大街浓浓的年味儿，小编虽说‘睹物思乡’但还是不得不马不停蹄的进行检测，虽说有钱没钱回家过年，但是有钱总比没钱要好吧，就因为这小编见到了今天的主角起亚K5。废话不多说，赶快开始我们今天的检测吧
【车型简介】
2011款 2.0L 自动TOP
官方新车指导价：19.98万元
行驶公里数：86523公里
二手车参考价：7.2万元
看完车型简介还是老规矩，先从漆面外观开始检测
【外观漆面检测】
绕车一周，未发现有明显划痕存在然后我们再用漆膜仪检测车辆漆面
外观漆面检测发现前保险杠、发动机盖、左前翼子板、左后车门漆面修复，检测完我们再来看发动机舱检测
【发动机仓检测】
打开机盖，机舱内部较为干净，无过多异物
右前翼子板和右前大灯无拆卸，螺丝无拧动痕迹
减震器塔座及左前翼子板螺丝正常，无拧动痕迹
电瓶后更换，电解液无泄漏
发动机机盖锁扣正常，无拆卸痕迹
进气歧管螺丝正常，无拧动拆卸痕迹，接下来我们进行后备箱检测
【后备箱检测】
后备箱台板正常，无钣金修复痕迹
后备箱锁扣正常，无拆卸更换痕迹
三角警示架还在
后备箱原厂胶，无钣金修复痕迹
后备箱底板正常，无钣金修复痕迹，然后我们再来看内饰检测
【内饰检测】
车门铰链正常，螺丝无拧动拆卸痕迹
玻璃升降按钮正常，升降无异响，无乏力感
座椅调节按钮正常，座椅磨损正常
安全带锁止正常，无发硬无异味
方向盘功能键正常，原地打方向无异响，无乏力感
中控多媒体正常，变速箱正常，原地换挡无明显顿挫感，换挡无冲击感，然后我们顺便来看下OBD检测
【OBD检测】
OBD检测无异常，无故障码，接下来就是路试检测了
因为客户原因未能进行路试和底盘检测，故而该车未能成交，不过我们还是来看一下该车的总体车况
【车况总结】
一：外观检查：外观检查未发现明显的划痕和磕碰痕迹存在；
二：外观漆面检查：外观漆面检测发现前保险杠、发动机盖、左前翼子板、左后车门漆面修复；
三：发动机机舱检查：发动机舱检测未发现车辆前部有结构件事故存在，全车油液正常；
四：后备箱检查：后备箱检测未发现车辆后部存在有结构件事故修复痕迹存，细节检测目前未发现异常存在；
五：内饰检查：内饰检测未发现有火烧和水淹痕迹，车辆内部功能键检测目前状态良好；
六：OBD检测：OBD检测未发现故障码，目前一切正常；
就目前检测到的结果而言车况还算是可以的，只有漆面修复，无重大事故，接下来我们来看下该车的市场行情
都说韩系车不保值，看来真的是不保值啊，不过小编有点想不明白K5为什么会被称作屌丝三宝呢，颜值没得说，因为韩系车本来就是考颜值生存的，但其油耗和空间相对与同级别来说也差不了多少啊，最重要的是安全性上我感觉是很大的问题，好多人知道它们的另一个绰号，“移动棺材”？？？
不过话说回来今天这台K5车况给人感觉还是不错的，到目前为止没有检测出大的问题，仅仅是外观有几个面喷漆有修复，就差路试和底盘检测验证了，不过对于二手车来说万事皆有可能，说不定底盘会让人大吃一惊，也有可能会完好如初，不过这谜底只有车主清楚了，小编只会用事实说话。
好了，今天的故事到这就结束了，如果大家需要小编帮助大家解除疑惑，解除疑虑，随时欢迎大家来提问，知无不言，言无不尽！微信搜索公众号逸车道预约检测。小编是修理工出身，并不是什么牛人。没有什么文化，只会给大家分享干货。微信搜索公众号逸车道预约检测。
