说上汽蓝芯动力GS611.5T发动机技术已经达
到国际一流水平，如果不和国际上一流的发动
机相比或许还真体现不出来。在小排量涡轮增
压发动机领域，我们公认做得比较好的，大概
有长安蓝鲸、本田地球梦和通用第八代
Ecotec.
如果只去对比它们的动力参数显然不够严谨
所以要看一款发动机能否符合国际主
的技术，
如上图所示，上汽蓝芯动力GS611.5T发动机
技术已经拥有了国际主流市场上的发动机技
术，而且在增压/中冷系统上加入了电控化管
理，比起蓝鲸NE、本田地球梦都要更先进-
些。
再去看参数，搭载在第三代荣威RX5身上的上
汽蓝芯动力GS611.5T发动机，最大马力达到
了188Ps，最大扭矩到达了 300N:m，这可是
相当高的水平。不仅如此，其峰值扭矩在
1500rpm的时候就能爆发出来，并能一直持续
到4000rpm，扭矩平台足足有2500rpm之广，
值得一提，同样被誉为中国发动机骄傲的蓝鲸
NE，峰值扭矩出来的时间也是1500rpm，这要
比起本田地球梦的1700rpm，大众EA211的
1750rpm要低。也许你会问：
“差几百转而
已，差很多吗？”确实差很多！峰值扭矩爆发
的起始转速越低，那它的涡轮迟滞就会越小，
且提速还会相当快。
上汽蓝芯GS61发动机的升级表现具体体现在五大方
面，首先就是优化燃烧效率，让动力输出更加彻底
它采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合 350bar 高压
燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，进发出
300牛 • 米的最大扭矩，实现188匹最大马力，可谓
是同级1.5T 发动机中当之无愧的佼佼者。
第二点就是对油耗的控制，在国际油价高企的当下，
经济节油也成为很多消费者购车的主要考虑因素。
上
汽蓝芯GS61发动机通过低压废气再循环技术等技术
的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为 6.0L/100km
(NEDC) ，在燃油经济性上让消费者吃了一颗“定心
丸”
除了动力表现与油耗控制之外，上汽蓝芯GS61发动
机还加入了热管理这个“黑科技”，这款发动机配置了
高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器和电
子水泵EWP等技术，全方位改善了冷启动排放和暖机
速率，自然也会带来更好的燃油经济性。
第四项也非常重要就是减少发动机内各个部件之间的
摩擦，上汽蓝芯 GS61 发动机通过电子水泵、Fast
WT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷
中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优
化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩
擦损失相对上一代产品降低 21%，使得最高热效率提
升到近 40%，
