跟我们一起坐上高铁
去湛江吃海鲜啦
7月1日
D9741次列车9时26分驶入站台
粤西地区正式迈入“高铁时代”
由中铁建工集团承建的
新建湛江西站
惊艳亮相
新建湛江西站工程是由湛江市政府和广铁集团联合投资，中铁建工集团承建，以铁路客运为中心，集城市轨道规划、长途汽车、市内公交、出租车及社会车辆等多种交通设施及交通方式为一体的综合*交性**通枢纽。
工程总建筑面积2.5万平米，地下一层，地上二层，主体为钢混结构，屋盖为网架结构，站房一层候车厅与高架车道、高架景观广场平接，旅客出站地道与停车场平接。江门至湛江段的顺利开通，结束了粤西无高铁的历史。作为粤西地区连接珠三角地区最快捷的铁路通道，湛江到广州的铁路运行时间缩短至3小时以内，粤西人民将更快捷地融入珠三角经济圈、生活圈，广东省的快速铁路网和粤西的区位优势由此全面提升。
承载了粤西人民希望的
惠民工程
到底长什么样呢？
让我们一睹它的风采吧！
江湛线上的“颜值担当”
工程设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动“雷州换鼓”。古民认为将人间最好的鼓送给天神，换来风调雨顺、国泰民安。“仿雷州铜鼓为形，取鼓声阵阵为意” 是建筑立面设计的出发点。
雷州铜鼓造型
结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄舒展的曲线屋面，以及波浪的线条巧妙的融合，并采用大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更和谐统一。
高大上的内部环境
高大上的进站大厅静候八方来客
如此宽敞明亮的售票大厅，要不要买张高铁票纵览粤西风光？
舒适整洁的候车室期待您的光临
叹为观止的“建工速度”
新建湛江西站工程自2017年5月份跑步进场以来，面对工期紧，任务重的情况，项目部合理组织施工，管理人员协同工人坚守一线，攻坚克难，顽强拼搏，一直坚持“5+2”“白加黑”的模式，建设过程中充分发挥了“铁军精神”。经过13个月的奋战，不负湛江人民的期待按期完成了施工生产任务，确保了全线按时通车，赢得了外界及业主的一致赞誉，让“建工速度”在粤西建设中大放异彩。
从无到有的华丽变身
2017年5月25日开工
2017年9月25日主体结构施工完成
2018年6月5日站房整体亮相
技术引领的“精品站房”
屋面抗台风设计
湛江西站位于台风多发的沿海地区，基本风压在0.95千牛每平方米（按百年一遇）。为保证金属屋面满足抗台风要求，项目部于施工前采取屋面抗风揭实验，深化完善施工图纸。于檐口薄弱部位采取加密屋面次檩条、加密屋面防风夹、天沟周边增加防坠落系统、屋脊处增加检修马道等以加强屋面的抗风荷载力。
钢结构施工难点
钢结构施工具有要求高、周期紧、施工面多、面积大的难点，根据对本工程站房钢结构屋面特点、重点及难点的分析，项目部从设计、焊接、拼装、安全等方面制定了系统的针对性措施，保证了钢结构的施工进度、质量和安全。
抗风桁架与圆柱包铝板节点的处理
抗风桁架与圆柱包铝板节点的处理，项目部经过仔细研究，确定了在抗风桁架水平钢管处，对圆柱铝板进行细部处理并设置内凹造型，顺利解决了抗风桁架与圆柱铝板之间的接口问题，且观感效果非常好。
万众瞩目的“璀璨明珠”
湛江西站的开通引来大批媒体的关注
成为江湛线上
万众瞩目的“璀璨明珠”
人民铁道报：奏响新线华彩乐章——中铁建工集团广州分公司参建江湛铁路纪实
南方日报：“等高铁开通了，我们再回去”
湛江日报：本报启动高铁沿线采访活动，第一站走进湛江西站——正进行设备调试收尾工作
中国新闻网：广东深湛铁路江湛段正式投运，结束粤西不通高铁历史
*今条头日**：江门至湛江铁路全线开通运营
*今条头日**：员工接受湛江新闻联播记者采访
内外兼修
惠民工程赢赞誉
助力铁路建设
促进粤西地区大发展
为中铁建工“出品”点赞！
本期策划：*党**委工作部
本期编辑：广州分公司 孙智勇