直-19是中国哈尔滨飞机工业集团，专为中国空军和陆军航空兵精心打造的一款轻型侦察/攻击直升机，它实际上是直-9的武装升级版，与直-10在功能定位上颇为相似，这款直升机常被误传为武直-19，这样的称呼并不准确。
直-19的技术数据概览如下：这款直升机融合了攻击与侦察的双重功能，由哈尔滨飞机制造公司倾力打造。它的首飞时间是在2011年，随后在2012年正式投入服役，至今仍处于在役状态。直-19的主要用户包括中国空军和中国航空兵，自2011年开始生产以来，已经制造了超过250架。这款直升机是在直-9W的基础上进一步发展而来的，机组通常由两人组成。在尺寸方面，直-19的长度为12米，高度达到4.01米。在重量方面，它的空重为2,350千克，最大起飞重量则可以达到4,250千克。
直-19装备了两台功率各为700千瓦特（相当于940马力）的涡轴-8C涡轮轴发动机。该机的主旋翼直径达到11.93米，主旋翼的表面积为111.79平方米，设计上能够支持高速飞行，最大速度可达280千米每小时，而巡航速度则为245千米每小时。在航程和续航能力方面，直-19能够飞行700千米远，持续飞行时间为4小时。它的最大服务高度是6,000米，垂直爬升率为9米每秒，显示出良好的高原作战能力。
在*器武**配置方面，直-19具备多种攻击选项，包括两个火箭挂架，可用于发射火箭弹；两个机枪吊舱，配备有机枪以提供密集火力支援；另外还能携带8枚红箭-8空对地导弹，用于打击地面目标；8枚AKD-9空对地导弹，同样用于对地攻击；以及8枚天燕-90空对空导弹，用于空战自卫。这样的*器武**配置使直-19成为了一种多用途的攻击直升机，能够适应多样化的战场环境和任务需求。
直-19是基于直-9W改进而来的双座型号，它采用尾旋翼设计，有效降低了运行时产生的噪音，增强了声学隐身能力。该直升机的排气系统经过特殊设计，有助于减少红外辐射特征，提高生存能力。装备有毫米波火控雷达，直-19在攻击直升机中独树一帜，因为它不配备机头机枪或机炮。
为了提升防护和生存性，直-19配备了装甲板和防撞座椅。同时，它还搭载了集成炮塔，其中安装有前视红外系统、电视摄像系统和激光测距仪。飞行员还可以利用先进的头盔瞄准具来进行精确打击。这些高级的设备使得直-19成为一种在现代战场上极为有效的侦察和攻击平台。
吴总师是一位杰出的科学家，毕业于南京航空航天大学，并在1984年加入了863计划，作为602研究所的总设计师，他主导了直19的设计工作，他的职业生涯还包括参与直8A、直11和直9的武装改型设计，以及直10攻击直升机的研制和飞行测试，在2012年11月的第九届珠海航展上，中国航空工业集团通过电视新闻发布会正式对外公布了直10和直19的名称。这两款攻击直升机分别以中国古典名著《水浒传》中的角色命名，直10称为霹雳火，这是秦明的别称，直19则被命名为黑旋风，对应李逵的绰号。
直19的价格相对于直-9W有所增加，因为直19是直9W的升级版，具有更多的先进功能和改进，直19采用了尾旋翼设计，降低了噪音水平，提高了声学隐身能力，并且排气装置的设计减少了红外线特征，提升了生存能力，直19还配备了毫米波火控雷达，并取消了机头机枪或机炮，这些都是直9W所不具备的。
具体的造价信息未在搜索结果中明确提及，但可以推测，由于直-19的技术升级和改进，其价格可能会高于直-9W，直19的价格应该仍然低于一些其他同类的高端攻击直升机，因为它旨在提供一种经济实惠且有效的解决方案，适合大规模装备部队。
尽管中国已经开发了直10武装直升机，直19的出现还是出乎许多人的意料，从技术和装备层面来看，直19的推出恰是满足中国陆军航空兵装备需求与国内航空工业研发生产能力之间平衡的理想方案。由于直10原定使用的PT6C-76C发动机，因有人干预未能从加拿大出口到中国，替代的国产涡轴9A发动机又迟迟未能投入生产，这使得直10无法迅速完成定型和服役，无法立即满足中国陆军对于武装直升机的迫切需求，基于直9W技术发展而来、战斗力更强的武直19，自然而然地成为了中国陆军航空兵在短期内用以替代武直10、充当主力武装直升机的最佳选择。
武直10服役之后，直-19可以担任其侦察支援的角色，这种模式在日本陆上自卫队的操作中已有体现，即OH1侦查直升机与AH64攻击直升机的协同作战，直19的体积较小，维护成本较低，能够作为直10的有力辅助，两者形成高低搭配，提高作战效率，基于通用直升机改装成专用武装直升机的做法并不鲜见，例如美国的AH1武装直升机就是基于UH1通用直升机进行改造的，将直9改装为武直19，作为一种临时和补充的选择是合理的策略，直9改装为串列式驾驶舱的技术难度不大，且相关技术已经相当成熟，动力系统也能够很好地匹配。
