华龙网8月17日9时讯（陈重禹）作为猎豹汽车首款面向移动互联时代的SUV，CS9定位于”I-SUV”,拥有潮流个性的外观、智能互联的内涵。8月15日，在猎豹CS9深度巡回试驾会重庆站上，我感受了这款I-SUV所带来的不一样的魅力！
外观时尚，动感十足
猎豹CS9的整体外观设计可以用“时尚、动感、科技、高颜值”几个词概括，CS9的前脸沿用了CS10上的家族式设计，灵感来源于非洲猎豹，配合以黑色“大嘴”的进气格栅，将猎豹身上抢了的攻击性彰显的淋漓精致，让人印象深刻；车声侧面突出的腰线特质，灵感来源于奔跑中猎豹的有没线条，让车身立体感增强；车身饱满的形面灵感来源于游轮，整车侧面融入贯穿式设计，体现出更加宽阔舒展的车身姿态。18寸铝合金轮毂如奔跑中的猎豹前后腿，豪华强劲，彰显悠长车身;LED灯带设计如猎豹眼睛肿的光芒，魅力四射，霸气而又不失优雅。远远的望去，大气硬朗的轮廓，配上纯色的车身主色，你会完全无视周围环境的一切，猎豹CS9绝对能成为你眼中的主角。
猎豹CS9外观
18英寸轮毂
猎豹CS9后部
内饰张扬，科技强劲
在内饰方面，猎豹CS9彰显的整体感觉是“精致、质感、科技、运动”。进入车内，首先引入眼帘的事采用优雅的换宝石设计的整体形面，线面穿插设计体现美感。其采用法制双缝线设计的一体式运动座椅，采用真皮材质设计，舒适的同时又不失运动感；在真皮方向盘上集成了诸多控制按键，而仪表盘也采用了跑车风格十足的双炮筒设计。这次猎豹在CS9上采用了几乎贯穿整个车顶的超大全景天窗，可开启范围很大，搭配环绕车窗，让整个车内无形中变成了架势十足的立体“天幕”。总的来说，进入猎豹CS9的驾驶室，“超跑”气息相当浓厚。
猎豹CS9中控全景
而最为猎豹在移动端的首款战略产品，猎豹CS9在互联科技最引人注意的就是其中控位置的12寸超大智能屏。
如此的大家伙确实相当符合年轻人“口味”，它在体现美观的同时，更是CS9呈现智慧的载体。在这一次的猎豹CS9上，厂家将传统的物理按键全部移位到了多功能方向盘上，而在中控位置只有智能屏上的虚拟按键。当驾驶人员通过数据线或蓝牙将手机与其链接后，可以时间手机端与车载系统的同步。成功连接后，音乐、电影、广播等手机端的各种娱乐软件都可以在手机上轻松操作。
超大液晶屏上可以支持多种手机
空调设置也出现在液晶屏上
另外，12寸超大中控屏同时纸质百度CarLife功能和自动语音功能。这里主要简单的介绍一下CS9的自动语音功能。CS9的自动语音功能可以通过多功能方向盘上的按键进行激活，对车辆发出拨打电话、导航、调整音量、开关空查询天气等一系列指令，而且他语音识别度相当灵敏，相应也很及时，就算是像小编一样普通话不太标准的重庆人，CS9的自动语音系统也能很准确的收到指令进行操作。
此外，猎豹CS9车联网系统还有其专属的APP软件。而这个App让我最实用的就是可以通过手机进行远程空调开启。本次活动开始前，我们是将试驾车停放在的露天停车场，对于现在重庆37℃的高温，在爆嗮了10分钟后的车内温度就已经不是人类可以接受的，更别说我们还在酒店休息了1个小时后，但是当小编跟随试驾老师进入车内时，却感觉相当凉爽急救室因为试驾老师提前就通过手机App将车内空调开启，降低了车内温度对于长期生活在“中国第一火炉”中的重庆人来说，这些功能是不是感觉相当实用呢。这个软件除了可以开始车内空调外，还可以对车辆进行远程启动、手*定位机**以及车辆检测、车门开/落锁、鸣笛闪灯等，是不是觉得很实用？
手机APP上的远程控制功能
超强动力 超低油耗
说到个性自我，不得不提到猎豹CS9的超强动力和低油耗。猎豹CS9搭载的事一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，中和油耗6.5L/百公里。这样的动力，如果不追求激烈驾驶，对于在城市生活已代步为主要目的的年轻群体，可以说是足够使用了。
1.5L发动机
变数箱方面，CS9有手动挡和CVT两款可选。整体来说二者作为代步车都很合适。在本次试驾中，CVT变速箱的平顺感很好，操作起来很流畅，*党**委逻辑清晰，切换动作也很快。
猎豹CS9带有电子手刹和自动驻车
但是一款车在使用途中是否平顺舒适，主要还是由底盘和悬架所决定。猎豹汽车作为中国资深的越野车商，相信在这两方面一定相当出彩。CS9的悬架系统采用了市面上主流城市SUV的形式组合，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为后扭力梁半独立悬架。底盘方面，则是由猎豹汽车联合英国著名调校公司进行完成。正如厂家所宣传的那样，在本次试驾过程中，CS9的转向系统相当精致，制动也很灵敏，轻点刹车就感觉车辆已经在进行制动。在行驶过程中，其扎实的底盘配上自身车重，我们在车内乘坐时没有太多的路感，舒适性相当不错，没有丝毫的颠簸感。
说完动力，那么我们可以看看猎豹的日常安全性。虽然猎豹CS9的定位是7.68万-11.68万的紧凑系SUV，但是所谓“麻雀虽小五脏俱全”，CS9其实也配备了众多试下最前沿的安全配置。打造包括车身电子稳定控制系统ESC、牵引力控制系统TCS、电子制动力分配系统EBD、紧急辅助制动系统PBA、批到辅助系统HLA、防抱死制动系统ABS等六位一体的主动安全电子设备系统和定速巡航系统、泊车辅助系统、前后盘式高效制动系统、环车影像等系列被动安全系统，全方位为年轻消费者的个性驾驶保驾护航。
试驾总结：
通过此次亲身试驾，笔者真正感受到了猎豹CS9的卓尔不凡与独特魅力。作为实力派的SUV界小鲜肉，猎豹CS9同时满足了当下年轻消费者最关注的两大方面，实现了颜值与内涵的完美结合。
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