“别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪。”股神巴菲特的投资术，放到如今的车市也颇为适用。
3月29日，神龙汽车又一家双品牌4S店——重庆市狮威汽车销售服务有限公司开业。这无疑正是“别人恐惧我贪婪”的生动案例。毕竟，一线合资都压力山大，更别说神龙汽车了。
讲真，看到这个消息，相信不少人和我的第一反应一样，都会惊讶。而当我了解了更多信息后发现，更大的惊讶还在后头。
销量高速增长，网络逐渐壮大
据了解，重庆狮威是继重庆集大成、重庆东风南方之后重庆第三家东风雪铁龙、东风标致双品牌4S店。该4S店总经理龙海霞在接受媒体采访时打了个比方：“这就像买股票，我们选择此时进入，未来的成长空间会很可观。而且不是抱着试一试的态度，是有充足的信心。”
信心何来？
一方面，龙海霞所在的万州，出租车就来自雪铁龙，皮实耐用、经济可靠是老百姓对雪铁龙的口碑，这给了她很大的信心。另一方面，神龙汽车近两年的回暖势头，更给了像龙海霞这样的投资人加入“神龙战队”信心。
数据显示，自2020年“元+计划”和“五心守护行动”启动以来，神龙汽车2021年、2022年销量增幅分别为100%和30%，远高于行业5%的增速。
或许有人会认为，这是因为神龙汽车基数小、前几年下滑的原因。不否认有这方面的因素，但我们看看长安福特、北京现代、东风悦达起亚等企业，会发现同样处于低谷的品牌，为何有人至今仍在下滑。
事实上，神龙汽车这两年不仅销量高了，产品的保值率也高了。三年保值率，东风雪铁龙提升3.5个百分点，东风标致提升6.5个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一；客户满意度也提升了10个百分点。
业绩好了，经销商自然也就愿意一起玩儿了。按照官方数据，2020年以来，东风雪铁龙共发展4S和3S经销商144家；东风标致共发展4S和3S经销商157家。相比之下，有些品牌却在遭遇退网危机。这算不算更大的“惊讶”呢？
少就是多，慢就是快
过去三年，中国车市风云激荡，神龙汽车能狂飙前进，背后有两个“变招”。
一是产品数量做减法。以东风雪铁龙为例，目前主销车型只有凡尔赛C5 X、天逸C5、C6、C3-XR四款车型。但是在产品力上开始做加法，做到“标配及高配”。比如天逸BEYOND携80余项丰富基础配置，入门即享主流SUV车型中高配才有的配置；凡尔赛C5 X全系标配爱信8速手自一体变速箱、PHC自适应液压稳定技术、C-Connect 3.0智能网联系统等，展现出入门即高配的诚意……
另外，不管市场如何波动，产品品质始终如一。主销产品，高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；儿童优先绿色座舱认证……“良心车”的标签更加深入人心。
二是用户层面，下了很多慢功夫。
前不久，神龙汽车发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系。五心守护行动2.0就包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。比如，延续“7·1·5政策”，即7天可退换车、1年保价、5年无忧；新增一项终身权益，全新推出原厂备件终身质保，一次消费终身保障；将“不满意、就免单”的“八项服务承诺”升级为“十项”……这些都是很难博取舆论眼球的政策，但对用户来说实实在在，更需要企业扎扎实实付出。
正是有了这些慢功夫，让更多消费者开始“路转粉”，甚至“一入法系，终身法系”。
新能源+个性化，增长新支点
站在车市变革洪流中，神龙汽车发布了未来产品规划。
未来五年，将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑，将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。
另外，汽车消费正在从“出行刚需”走向“个性消费”，这对法系车来说恰逢其时。比如，法系车主和粉丝也都乐于追求个性、时尚、优雅的品味生活，而神龙汽车发布的知音会员体系，就是为粉丝专属打造的知音服务生态圈，包含成长体系、积分体系、荣誉体系，将为大家带来成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活，这些将有助于法系车重新回归大众消费视野。
坐拥630万客户基盘，法系车一直有着良好口碑。如今，在经过3年的调整期后，神龙汽车开始步入新发展周期，借用导航中的一句话“前方道路虽然拥堵，但仍然在最优路线上”。
回到开篇的话题，面对这样的神龙汽车，是该恐惧呢还是贪婪？