其采用了奇瑞家族最新的“虎踞” 设计语言，整体造型圆润饱满，并与前进气格栅相连接的前大灯组造型与现款瑞虎5十分相似，同时其还配有前保险杠的银色饰板以凸显其年轻化效果。前杠下部为银色护板，并配有黑色包围。外观上，新款瑞虎3X整体延续了现款的整体造型，仅在细节处有所调整。其采用了奇瑞家族最新的“虎踞” 设计语言，整体造型圆润饱满，并与前进气格栅相连接的前大灯组造型与现款瑞虎5十分相似，同时其还配有前保险杠的银色饰板以凸显其年轻化效果。而车身侧面的造型则与老款车型有着较强的相似性。尾部造型简洁，车牌安装位下移至尾灯组中央。在前脸上采用了奇瑞家族最新的“X“型前脸，与之前的车型差别不是很大，中网格栅的尺寸也不小。前大灯的造型较为犀利，与整体前脸的搭配很和谐，整个车灯点亮效果出众。车辆前脸的设计还是比较有原创度的，采用奇瑞家族的“X型”前脸，并且配以大面积的镀铬饰条，让整个前脸看起来很有层次感，也更显精致。内外兼修，动感时尚瑞虎3X质享版的内饰则延续了奇瑞的经典风格，简洁实用，中控台采用对称式设计，并配备一块超大中控显示屏，可以实现大部分的车辆功能。在车厢内部，瑞虎3X的内饰采用了时下流行的橙黑搭配，在一定程度上也增加了运动感。同时，新车搭配了全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备9英寸中控液晶屏。在瑞虎3X的中控布局上还配备了一块9英寸的液晶显示屏，并且支持苹果Carplay和百度carlife手机互联系统，可以说奇瑞还是非常厚道的。其次从内饰部分看，瑞虎3X采用橙黑双拼内饰，中控部分采用非对称式的布局，并配有中控液晶显示屏，下方为空调出风口，整体内饰布局简约又实用。其实瑞虎3X是一款入门级家轿，但内在的品质也足够高，外观内饰也很有看点。在中控台的下部，瑞虎3X也同时采用了银色镀铬条的装饰，看上去更显精致。其座椅采用双色拼接真皮包裹，并辅以橙色缝线处理，看来奇瑞对于这辆小家伙用到了更多的年轻时尚元素。而其它方面，新车采用了与现款车型相类似的设计，内饰中最明显的变化，就是空调出风口由多边形改为了横向排列，中控台上方的银色装饰也提升了质感，仪表盘采用的是传统的机械指针式设计。此车的乘坐空间还是较为宽敞的，后排的座椅可以40:60比例放倒。而空间方面，也是瑞虎3X比较有优势的地方。而其后备箱则是比较规整，开口比较大，容积达到了420升。在实际乘坐体验中，瑞虎3X的前排乘坐舒适度不错，座椅调整到合适的位置，头部空间剩余一拳。而空间方面的表现上，也不需要担心瑞虎3X的空间表现，毕竟这款小型SUV定位就摆在那里，不过在这里就有不少的可能了，后排空间不用说，一米八的身高。此时后排座椅的头部空间为一拳，而腿部则有超过两拳的空间。不可否认，瑞虎3X作为一款小型SUV，在空间方面的表现还算是不错。而420L的超大行李箱容积，让瑞虎3X轻松容纳下出行所需的物品。不管从数据还是实际空间来看，瑞虎3X的空间表现都比较符合小型SUV的标准。其动力配置方面，新款瑞虎3X将继续沿用现款的动力总成，搭载1.5L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米。瑞虎3X搭载1.5L的自然吸气发动机，最大的功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米。新增了一台奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩143牛·米。在驾驶感受方面，瑞虎3X质享版也有着非常不错的表现，起步阶段的轻快感很容易让你觉得到，在加速阶段也能带给你很好的感受，动力的衔接也较为平顺。最近的奇瑞汽车，终于发布了旗下一款SUV，这款车就是瑞虎3X，搭载了一台代号为SQRE4G15C的发动机，最大功率85千瓦（116马力）。奇瑞瑞虎3X搭载的是1.5L发动机，最大的输出功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米，匹配的是5挡手动变速箱。而瑞虎3X搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到了143牛·米，匹配5挡手动变速箱。而且在动力和操控方面，也能让人满意。最新款的2020款车型搭载的还是一款1.5L的自吸发动机，最大马力106匹，动力上的输出还是挺强的。同级别竞争对手也都在使用博世的ESP和ABS，但瑞虎3X却全系标配了前后盘式制动。除配备ABS+EBD、前排双安全气囊等常规安全技术以外，瑞虎3X还配备了ESC车身稳定控制、EBA刹车辅助、HAC上坡辅助控制等主动安全配置，全力呵护驾乘者的行驶安全。除ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统的基础上，瑞虎3X质享版还配备有TPMS胎压监测以及EPS电动助力转向系统，能够实时监测轮胎的气压、温度，并自动调整大灯照射的照射角度及时角度，提升行车安全。除此之外，瑞虎3X还配有安全气囊、后倒车雷达、电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、蓝牙等多项实用性配置，以及9英寸的中控液晶显示大屏。此款车的车身采用了3R-BODY环状车身结构，高强度材料比例达到了60%以上。在主动安全方面，瑞虎3X质享版配备ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统等多项实用配置。除低配车型外，均配有主动刹车系统。而ABS+EBD、倒车雷达、大灯未关报警提醒等安全配置，则为出行安全提供更有力保障。而其全新配备博世新一代9.3版ESP车身电子稳定系统，能有效地提升行车安全，为驾驶者带来完美的驾乘体验。与其匹配的是5挡手动变速箱或4速自动挡两种。而在传动系统方面，匹配的则是5挡手动变速箱。其中手动挡车型搭载模拟5挡手动变速箱，自动挡车型还配备了换挡提示功能。传递系统匹配5挡手动变速箱。在实际驾驶环境下，2020款瑞虎3x的底盘调校以舒适为主，路面颠簸过滤得也比较不错，在高速行驶时，转向和底盘对于车身的支撑也很到位，整体性很好。瑞虎3X质享版的驾控优势得到全面展现，其底盘由国际一流专业团队操刀调教。此时，瑞虎3X的表现就如同一股清流，转弯时车身的侧倾抑制的很不错，车身姿态也比较稳定，没有太明显的抬头现象。传递系统匹配5挡手动变速箱。在实际驾驶环境下，2020款新车的底盘调校以舒适为主，路面颠簸过滤得也比较不错，在高速行驶时，转向和底盘对于车身的支撑也很到位，整体性很好。