上汽集团是我国最大的汽车生产商之一，其前身是上海汽车厂，1960年改组成上海汽车集团有限公司，并在1987年推出了第一款自主品牌轿车“荣威”，2002年之后，先后与丰田、通用合作，分别成立了上海大众、上海通用五菱，2018年与中国兵器装备集团合作，成立合资公司开发电动汽车和智能驾驶技术。
当前，上汽的主营业务包括汽车制造、汽车零部件、金融、物流等。去年年底，整车业务占比最高，营收占比达到67%，但利润占比却仅有26%，虽然零部件业务的营收排名第二，但利润占比却超过40%。
上汽旗下有多个品牌，主要包括上汽大众、通用五菱、荣威、名爵、斯柯达、奥迪、大通以及自主的电动车品牌智己等。
今年前三季度，上汽的整车销量同比下降了10.4%，新能源汽车销量同比下滑了7.1%。不过好在海外销量不错，同比增长了21.8%。 而在新能源汽车销售方面，前三季度，比亚迪位居全球各大品牌第一，其次是特斯拉，上汽位居第七。
总体来看，前三季度，上汽集团营收同比下滑了0.77%，净利润同比下滑了9.82%，经营压力依然很大。
而在经营指标方面，上汽的毛利率并不高，不到10%，销售净利率仅略高于3%，所以上汽的利润主要依靠销量来支撑。 同行业对比，上汽的毛利率在行业中排名第5，远低于位居榜首的比亚迪。
所以，总体来看，上汽的经营压力还是比较大，并且在新能源车方面，面临着造车新势力的冲击，未来上汽的经营压力可能会进一步加大。 当前，上汽也在布局氢能汽车，在氢能汽车方面，上汽布局比较早，未来能否成为其新的增长点，还需慢慢观察。
上汽的市盈率整体并不高，当前的市盈率为11倍左右，但与自身市盈率相比，处于一个较高水平。同时，考虑到当前上汽的经营压力，当前的估值并不低。
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