去年10月22日，第五代斯巴鲁傲虎在国内正式上市，其中装备2.5L自然吸气发动机的有3款配置不同的车型，而装备2.0T涡轮增压直喷发动机的则只有一款车型。傲虎全系车型具备AWD全时四驱系统，其售价区间为28.98万-35.98万元。
目前的进口SUV，斯巴鲁傲虎车价也许不是最便宜的，但综合其配置价格来看，傲虎肯定是性价比最高的*口车进**之一。不信？请接着往下看。
从车身尺寸上看，新傲虎和*四代第**傲虎相比变化不大，轴距依然保持了2745mm的水平，车长4817mm，比上一代傲虎长了27mm；车宽增加了20mm达到1840mm；车高基本不变，其中运动型低了2mm为1618mm，拥有更高行李架的经典型，车高则增加了8mm。
新傲虎基于中高级车力狮而来，属于中级SUV，其车身尺寸比国内主流的、基于中级轿车平台的紧凑型SUV要长，属于高一级的车型。那么高一级的*口车进**型傲虎，又比国内主流合资SUV贵多少呢？
我们拿傲虎2015款 2.5i经典版来比较一下，其官方售价为28.98万元。配置接近的途观2015款1.8TSI自动四驱豪华版的官方售价为27.68万元，翼虎2015款 2.0GTDi四驱运动型的官方售价为26.28万元，本田CR-V 2012款2.4L四驱尊贵导航版官方售价也为26.28万元。也就是说，进口的中级SUV，和配置基本相同的国产合资紧凑级SUV相比，官方售价只高了1.3万～2.7万元。
那么多付出的1.3万～2.7万元会给你带来什么呢？
更长的轴距，更大的空间:高一级的傲虎轴距为2745mm，途观轴距为2684mm，翼虎轴距为2690mm，CR-V轴距为2620mm。傲虎1840mm的车宽也是这些车中最宽的，空间自然有优势。
独特的水平对置发动机:新一代傲虎依然继续采用了低重心的水平对置发动机，这对提高车辆的操控性带来了先天的优势。
全时四驱系统:斯巴鲁独有的X-mode模式左右对称主动扭矩分配式的全时四驱系统。相比之下，途观、翼虎和CRV虽然都号称是智能四驱系统，但和斯巴鲁这套真正的全时四驱系统相比，实在是弱爆了。坦白说，仅此一项差别，老农就觉得已经值回差价了！
出色的驾驶体验:由于更低的重心，加上上述2、3点，因此傲虎也相应有更出色的操控性和主动安全性。事实上，老农曾经在雨天的赛道上，对比试驾过新傲虎2.0T和奥迪Q5 2.0T，新傲虎的操控表现更加踏实稳定。
优越的通过性能:也许有人觉得傲虎更像旅行车，但标配的陡坡缓降系统和213mm的最小离地间隙，可不是所有的合资紧凑型SUV都具备的。
更节油、更安全、更可靠: 傲虎装备了省油的发动机启停系统以及CVT无极变速器，工信部公布油耗仅为7.3L/百公里，秒杀大多数紧凑级SUV。
另外北美版新傲虎目前已经在美国的IIHS测试中获得了全部最高G级评价。这里要插播一句，也许还有很多朋友不知道斯巴鲁是世界上最早自主进行碰撞测试的厂家，其拥有完善的碰撞测试场，从上世纪60年*开代**始，每一款斯巴鲁车型都会在设计阶段就接受碰撞测试考验。也正因如此，每一代傲虎都能拿到同时期美国IIHS测试的最高评价。
而日本群马斯巴鲁工厂的生产品质毫无疑问也是值得放心的。
当然，斯巴鲁傲虎因为是*口车进**型，在维护方面费用还是比国产车高一些。但小众车、*口车进**的维护成本从来都是和它的个性此消彼长的，并不是傲虎的错。所以在老农心里，傲虎是最具性价比的进口SUV之一，你同意么？
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