2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

一、中国宏观经济环境:

1、2015年全球经济复苏乏力,中国经济三驾马车中的“外需”这驾马车“作用比”正在不断下降;

2、中国市场同时在向内需消费型和服务型市场模式升级;

3、整个2015年中国GDP增速6.9%,勉强完成预定目标;

4、中国传统制造业由于人力成本持续上升和人民币升值等因素,面临巨大挑战;

5、很多供应链上游知名制造企业,由于没有品牌和自己的销售渠道,应声倒下不在少数。

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6? 二、中国电动车经营状态:

1、电动两轮车企业作为中国制造的一个代表符号更是寒意浓浓;

2、以天津为代表的华北、以无锡、台州为代表的华东情况非常堪忧,有相当数量的企业面临亏损倒闭,很多小品牌将逐渐淡出我们的视野;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

3、以东莞为代表的华南也不乐观,但总体上好于华北和华东;

4、2015年日子不好过,2016年将更难?保持品牌传播和渠道维护开发等市场营销的投入是必须的,如今活下去,熬过寒冬比挣点小钱更重要。

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6? 三、大牌基本已经完成全国布局,从华南视角剖析大牌:

1、概述:

①华南本土起家的的电动车企业有一个台铃,已经成功晋级第一阵营,稳居全国前五名,发展势头强劲,甚至有望在近几年成为中国电动车行业的四大金刚;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?②在锂电车板块还有一家喜德盛,借助自行车的雄厚基础,是锂电板块响当当的全国性品牌,而且现在甚至甩第2名几条街;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

爱玛、雅迪、绿源、新日、小刀、新蕾、欧派等大品牌已经纷纷完成在华南的布局,而且他们华南基地成长速度和产销量也着实让人吃惊。

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?2、察哥通过与几家企业老板、高管及优秀经销商沟通,了解情况如下:行业经过多年的整合重组,以及寒冬洗牌,整个行业未来将演进成这种“6+5” 模式,即6家全国性大品牌加5家地方性良性品牌相伴相生,以满足华南(或泛华南市场)市场消费者的需求,而其他企业和品牌将逐渐消亡。

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

说明:“6+5”模式,是以华南市场为例的一种预判,华北和华东板块,也会发生类似情况,但具体是“6+5“还是“7+5”,并不重要。

四、3-5年后谁会是全国性品牌中那个“6+5”里边的6?请投票!

五、so,问题来了,3-5年后谁又会是“6+5”模式华南区域品牌中的5呢?

1、在华南板块,2015年南鹰电动车焕发出勃勃生机,在电动车市场这么艰难的情况下,居然还要收经销商“保证金”,令人意外的是居然有60多家经销商拿着保证金,排着队铁了心要跟着南鹰干,“新锐势力”,“十年品质,南鹰电摩”成为华南冉冉升起的一颗新星,甚至就此而走向全国也未可知,看惯了电动车行业潮起潮落,电动车行业20年资深从业人员如是评价南鹰;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?2、本铃2015年成功举办了“辉煌十二载,本铃一家亲”的活动,效果非常好,甚至察哥活动一个月过后,再去本铃,已经下午5点,本铃工业园内仍是一片热火朝天的生产和装货景象,在电动车市场这么不景气的大背景下,实属难得;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?3、本治电动车在“未申”之交,携手30位追随本治十年之久的核心经销商,共同见证了本治第100万辆电动车下线,并现场公益拍卖出了98000元的天价,本治年底也是成功的交出了近10000万辆订单的漂亮成绩单;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

4、松吉2015年岁末之交也成功举办了“新挑战.松吉2016年度峰会暨新品发布会”,有300多家经销商在大会期间共同见证了松吉“4S锂电车”魅力、轻盈和安全,“电动车洞察力”主编察哥惊奇的发现松吉的科研技术进步速度惊人,察哥甚至觉得松吉未来几年有挑战大哥“喜德盛”的趋势;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?

5、五羊电动车是华南板块最先的行动者,率先举办“五羊电动车12周年厂庆暨财富招商大盛宴“活动,明星大咖云集,主动与同行强强联合,一直到年底都在忙着送货,抢尽先机,收获颇丰。

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?以上5家都是华南电动车板块的区域性品牌的积极行动者,生机勃勃,冲进十足,他们的发展前景不可小觑,值得你我长期关注!

六、可能存在的变数:

1、希望一:

除了以上5家外,华南电动车市场还有2家企业不得不提,他们是五羊-本田(净源)和三雅,两家曾经是摩托车行业如雷贯耳般的品牌,目前都已经取得电摩资质,已经开始发力电动车市场,他们的雄厚实力会成为他们在电动车市场后发制人的驱动力,还是会成为负担?3年窗口期内市场会给我们答案;

2、希望二:

凯骑曾经是一家资深的电动车品牌,曾经比台铃更早进入电动车行业,比台铃更早走出华南,虽然由于老板投资策略问题,现在有点江河日下,但是整体实力仍然是华南不可忽视的一个品牌;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?3、希望三:

喜仕达、美翎、台邦其实也是华南市场发展比较良性的企业,他们也在尽最大努力,怒放着生命,他们比起华北和华东板块那些听起来响亮些的企业发展状况还是好很多的;

4、华南市场还有可以叫得出名字的品牌有:

奥娃、台嘉、怡铃、中铃、韩铃、深远、悠骑、捷佳、东进、丹骐、美盛嘉、菲尔。

编后:

1、 如果你都不在以上之列,那察哥也实在没办法了,如果由于沟通不到位的问题,忽略你的企业和品牌,而你的企业有实力继续参与电动车行业的下一轮游戏,请联系察哥;

2016年是电动车行业的腊月吗?谁是华南6+5模式中的6?2、 如果你经营的电动车品牌,或者使用的电动车均不是上述品牌,我劝经销商和消费者朋友早点收手,给自己孩子留点上学钱,给老婆留点生活费(否则她会成为别人的老婆),给自己留点养老钱,因为你可能血本无归。

喜欢这篇文章,就请关注我们官方微信号“电动车洞察力”呗!更多犀利精彩内容,在那里等你!