实际上同样定位的它们算不上直接竞争对手，因为锐界的目标是同级标杆汉兰达，从车型级别上来说，昂科威是一款跨界的紧凑级SUV车型，而福特锐界是典型的中型SUV，这两者实际对比起来是不对等的，所以可比性并不高。
昂科威2020款 28T 四驱全能运动旗舰型
首先从外观看昂科威采用了别克现在最新的家族式语言，车头部分设计饱满大气，直瀑式中网格栅立体感十足，让前脸看起来更为舒展。尾部相比前脸改动更大一些，除了尾灯样式改变外，新增了几道曲线也使得车尾更具层次感。昂科威的整体造型就是有点圆润，看上去运动感不足，昂科威目前只有5座可选，属于中型SUV偏小成员，车身尺寸为长4667mm、宽1839mm、高1694mm，轴距2750mm，售价18.99-27.99万。
锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型
锐界硕大的家族式六边形格栅搭配镀铬装饰条，给人即厚重又时尚的感觉，车头两侧造型上扬，富有力量感的腰线贯穿全身。真正吸引眼球的就是车灯了，锐界的头灯使用了带随动转向的LED灯组，科技感颇高。车尾造型敦实，加上车身的肌肉造型，整体，营造出不错的越野气息，锐界有5座和7座选择，定位中型SUV，车身尺寸长4878mm、宽1925mm、高1734mm，轴距2850mm，售价22.98-42.98万。
昂科威2020款 28T 四驱全能运动旗舰型
昂科威在沿袭家族式360度环抱一体式豪华座舱的同时，采用了双色搭配，内饰用料也十分讲究。另外，在杯架、多功能按键、挡把等多个地方都采用了镀铬元素进行装饰。内饰上不惊艳但也绝对耐看，炮筒式仪表设计，让驾驶更有乐趣，中控台匹配的是8寸液晶触摸显示屏。副驾驶采用木纹烤漆装饰，视觉效果不错，车内大部分都是真皮和仿皮搭配，营造一种豪华感觉。
锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型
为了迎合中国消费者喜爱和审美，新款福特锐界换上了12.8英寸中控显示竖屏科技感更强，其搭载的SYNC+系统，支持在线导航，语音控制，音乐，在线服务等，实用性较强，副驾驶前方没有多余的装饰，整体十分简洁，换挡方式也采用了潮流的旋钮式换挡系统，这样能使得储物空间更大。
昂科威2020款 28T 四驱全能运动旗舰型
昂科威有1.5T涡轮增压发动机配有7档双离合变速箱，2.0T涡轮增压发动机配合9档手自一体变速箱，最大马力169-260PS，最大扭矩250-400N.m, 最高时速210迈，工信部百公里油耗6.6-8.6升。1.5T显然没有2.0T开起来那般爽快，但是城市游走足够了，底盘悬架还是采用前麦弗逊后多连杆结构，调校比较软，在经过坑洼路段时声响处理比较好，配合车内降噪系统，隔音水平在同级别都是领先的。
锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型
锐界的最低动力规格就是2.0T涡轮增压发动机，高配是2.7TV6双涡轮发动机，显然是比昂科威的规格高，2020款锐界2.0T涡轮增压发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，最大马力245-322PS，最大扭矩390-500N.m, 最高时速192-196迈，工信部百公里油耗8.4-10升，作为一台注重操控的SUV，底盘紧致有韧性的同时，悬架行程调校是偏硬朗的，不像大多数Suv会为了一味的舒适型而，变得软绵绵的。
小编认为昂科威和锐界是两个不同的产品，虽然可能会有不少重叠相似，但是根本需要是不同的。昂科威在动力输出和底盘调校方面也比较突出，可以从中获取较好的驾驶质感和驾驶乐趣。而锐界则是以牺牲一部分通过能力和驾驶质感，强调载人的能力，并且为乘客提供了相对较好的乘坐空间和动态舒适性。
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