“好个重庆城，山高路不平”。
这是解放初期，重庆人与外地人对于重庆交通的解释。当时的重庆广大地区处于十分闭塞的状态，交通成为制约重庆经济社会发展的一大困难，当时的重庆要想获得更好的发展只有先将交通做好。
老重庆人曾经熟悉的铰接式无轨电车
所以，新中国成立后，重庆就开始逢山开路、遇水架桥。主城重庆第一条轻轨、第一座跨江大桥、第一条高速公路等等，重庆交通已经发生了翻天覆地的变化。
70年来，随着交通建设一次次发展，重庆交通工具实现了“鸟枪换炮”。跨江大桥横跨两岸、轨道列车“上天入地”、高速立交连通山间、民航飞机蓬勃发展……现在的重庆，不仅是中国有名的“山城”，更是构建起“铁公水空”立体的综合交通枢纽。
从2017年起，重庆市就积极提升城市交通建设“三年行动计划”和高铁建设“五年行动”，重庆大地交通条件的不短发展改善，不仅推动了巴渝地区的经济发展，也切实提高的市民的人民幸福指数。
重庆轨道交通线
历数这些年，重庆交通发展的“第一”
重庆市区第一座跨江大桥——牛角沱嘉陵江大桥
牛角沱嘉陵江大桥是渝中区连接江北区、渝北区的重要通道，也是重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。
夕阳下的牛角沱嘉陵江大桥
重庆第一条铁路——成渝铁路
成渝铁路1950年6月开工，1952年建成通车。是西南地区第一条铁路干线，是连接四川东西的经济交通大动脉，在中国铁路发展史上具有重要的意义。
1952年，成渝铁路建成通车
重庆第一条高速公路——成渝高速公路
成渝高速公路是重庆告别没有高速公路历史的见证。成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一，全长337.5公里。是连接成都市和重庆市的交通干道，同时还是四川、重庆、贵州、云南几省市交通的组成部分，极大地促进了沿线地区的社会经济发展。
成渝高速公路一段
重庆第一个民用机场——江北机场
江北机场1990年投入使用，结束了重庆没有民用机场的历史。此后，江北机场的二期、三期、四期扩建工程使得机场越发宏伟。2017年8月，江北机场成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。到目前为止，重庆“一大四小”（即“一大”重庆江北国际机场，“四小”万州机场、黔江机场、巫山机场、武隆机场等支线机场）的机场格局正在形成，不断促进重庆的经济飞速发展
1990年，江北机场建成投用
重庆第一条轨道交通线路——2号线
2005年6月，重庆轨道交通2号线（较场口—动物园）正式开通运营。截至去年，重庆主城已开通8条轨道交通线（包括：轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线、4号线、5号线、10号线、和环线），运营里程长达315公里，位居全国第七位。
重庆2号线—李子坝站
重庆第一条高铁——成渝高铁
2015年12月，成渝高铁建成通车，客运里程共308公里。成渝高铁西起成都东站，东至重庆站，是重庆成都快速客运通道及重庆高铁的重要组成部分。并且带动了高铁沿线的城市化发展。
夕阳下的成渝高铁
一段历史，一段故事。重庆未来的美好发展还需要每一位重庆人民更辛勤的不断建设。