郑州街头出租车、摩的与黑三轮一起争相抢客
大象融媒映象网记者 骆琼 王宽 实习生 何俏俏 丁瑞康 侯忆然 翟喆 高晓莉
映象网讯 近4成人对出租车不满意，6成人认为郑州依然打车难，出租车行业亟需改革。
7月15日，映象网做了关于《郑州市民对出租车行业满意度》的问卷调查，在受访的100个人中，有59％的人认为平时很难打到出租车，67％的人表示出租车行业需要进行改革。
近四成人不满意出租车服务
出租车、摩的、专车……如何选择出行的交通工具？在受调查的100个人中，有81％的人表示平时选择出租车，19%的人选择摩的和专车。
市民选择乘坐出租车，并不意味这对其完全满意。据调查结果显示，有39％的人对出租车行业的服务不满意。其中，打车难、绕远路、拒载成为最不满意的三种行为，其他不满意的行为，还有服务态度差、车内脏乱差、丢失东西找不回等。
提起出租车，郑州市民李先生就来气。他告诉记者，自己有一次从商务内环打车去王府井百货，司机自作主张从东风南路绕道走陇海路高架，然后去王府井百货，结果比平时多付了近30元。
“我当时在打电话没注意，后来我问师傅为什么绕这么远的路，师傅说怕金水路堵车耽误时间，下午1点多钟金水路怎么会堵车？”李先生说。
在东区一家企业上班的魏女士虽然没有遇到过这样的情况，但也有一些烦心的事。因为工作缘故经常往返郑州东西两边，她在打车时曾多次遇到出租车司机重复载客的情况。
魏女士说：“我都已经上车了，司机师傅还不把‘空车’的灯牌关了，后来有其他人拦下要我不同意，司机还显得很不高兴，我当时要拨打电话投诉他才作罢。”
六成人表示打车难选择过摩的
据调查显示，有59％的调查者感觉现在打车难仍是一个令人头疼的问题。很多人反映，上下班高峰期，在门口苦等半个小时不见一辆空车经过，好不容易来一辆车，司机都已*班交**为理由推脱掉。
这种情况在中午和晚高峰居多，出租车*班交**，成为晚高峰打车难的又一因素。
“平时满街跑的都是出租车，怎么关键时候都不见了呢？”郑州市民郑先生经常在上班高峰期遇到打车难的事情。
映象网记者体验，在14日下午5点到5点半的半个小时内，黄河路经三路交叉口共驶过8辆空车，只有1辆看见路边有人停车。
对于市民的疑问，郑州出租车司机王师傅无奈地表示，“现在郑州市区哪哪都在修路，实在是太堵了，有时一堵就两个小时，表上打十几块钱还不够油费。”
面对这样的情形，有些司机在上下班高峰期都选择往三环以外跑，他们宁愿空这车也不愿堵在路上，“有时候我们也会选择停在路边休息会，把这段时间给隔过去。”
而记者从客运管理处了解到的情况也验证了这一点。目前郑州出租汽车保有量约在一万辆左右，随着城区面积扩大、人口持续增加，而出租车运力并没有相应增长，再加上出租车分布不均等原因，市民在高峰时段打车更难。
凭借着便捷、不堵车、速度快的特点，摩的成了很多人的选择。在受调查的100个人中，有56％的人表示平时坐过摩的。
“虽然说郑州每过一段时间都会整治黑摩的，但不得不多说，在高峰期摩的确实比打车方便。”郑先生就坦言，如果打不上出租车他会果断选择摩的。
近七成人认为出租车行业需要改革
在互联网的冲击下，滴滴打车、Uber专车等汹涌而来，传统出租车行业并不好过，出租车行业已经到了不得不变的时候。在问卷调查中，有67％的人认为，郑州的出租车行业需要进行改革了。
据调查显示，在100个人中，有46％的人曾经使用过类似的专车服务。作为90后的小魏，目前已经习惯于专车出行。“我感觉选择专车会更方便一些，如果算上各种优惠劵，专车的价钱有时还会低于出租车。”
服务好、方便叫车、司机素质高……与传统出租车相比，打车软件平台如滴滴快的、Uber、易到等提供的专车服务采用了互联网技术，给传统的出租车行业带来了不小的冲击。
今年5月27日和7月12日，郑州大学路与长江路、金水路通泰路分别发生了滴滴专车遭到数名出租车司机的围堵的事件，专车被砸得惨不忍睹。
对此，网友@闫永表示，出租车司机打砸专车不仅要依法处理，还要改革出租车管理机制，“互联网就是去中介化，坐地收钱的出租车公司该关门，主管部门应解放出租车司机，让他们变为‘专车’司机。”