408侧面线条
408侧面线条
408侧面线条
408尾灯
408真皮座椅
408后排座椅
408后排
408行李箱
408门板
408内饰
408方向盘
408中控大屏
408排挡杆
408后出风口
408排挡杆
408中控仪表台
408家族式前脸
优点：
空间大，后排乘坐的比较舒服，自动启停技术是亮点，在高速拥堵油料少的情况下曾累计工作运行了1个半小时的启停，很节约油料。
缺点：
首先，中配的大灯对比全新标致308的中配没有透镜，也没有眉毛式的光带日间行车灯，现在的日间行车灯较小，建议改成夜间灯，可以在夜间起到提醒对面来车及行人以及辅助照明的作用。第二，作为主打中配车型，座椅竟然是织物的，对比其他品牌的同价位车型明显缺乏对用户的诚意。第三，音响音质纯，但低音不浑厚，后排的音响没有小的环绕喇叭。
外观：
外观整体还行，特别是对比以前的法国车，颜值有进步，但相对于近两年的日韩*级A**新车，颜值上还有差距。
内饰：
内饰做工相对细腻，用的软包较多，中控台中规中矩，触摸屏比较有现代科技感，用习惯了还是挺方便的。但是车子的座椅在15万左右的车辆中，还使用的是织物，许多车都用得是皮套座椅了，驾驶室旁边的玻璃升降按钮有小裂纹，在做工上厂家还要多细心啊！
空间：
乘坐空间宽敞，储物空间充足。我将近180的身高，在驾驶室没有拥挤的感觉，在后排座休息时，因空间大，感觉也很舒服。后备箱空间大，外出时带东西也很方便。
配置：
安全性上看过车辆介绍，配置还是不错，只是没有两边倒车镜的盲区监测，要顶配的才有。
动力：
发动机动力不错，总体使用还行，夏天开空调后动力稍微疲软，如果1.8的排量再加上涡轮增压就完美了，特别是高速和山区公路，动力就会非常有力。在加速至43公里时油门踏板有咯噔一声小的抖动，保持在80—85公里行驶时有轻微振动。在跑完川南的长途后，我在京东上买了一瓶飓马碳无敌加到油箱里，考虑到长途堵车时间长，肯定会产生积碳，就用FM101.7广播推荐的来清洁保养一下，现在已经跑了有300多公里，明显感觉油门变轻了，时速80—85公里间的振动也小多了，说明碳无敌还是有效果。因为以前新车刚提回来时，冬天热车都是在3、5分钟，不知道是不是和这个有关，现在冬天热车1分钟左右，夏天30秒内就起步低速行驶热车。建议增加1.8T的车型，毕竟1.8T对于小排量车来说，动力更足也更强劲。速度跑起来后，在高速上表现还是比较不错，车子比较稳，提速也比较迅速，但要急加速的话动力还是稍微软了一点儿，在跑山区的公路时，上坡路较多，明显感觉动力软，这时候都是将S挡打开才能保证动力输出。跑山路时，我一般都会用S挡，动力会更强劲一些。前段时间跑了1千多公里的长途，感受比较明显。
操控：
在跑直线时，方向盘稍微往右有一点偏，约1度左右。其他操纵都不错，比较精准。
油耗：
目前已行驶了15000公里，平时主要跑郊县，城区用的少，有时跑长途，再配合发动机启停技术，综合油耗现在显示为6.3升每百公里。以后跑市区多了的话，平均油耗还要上升一点点。养护成本方面。目前保养了2次，一次首保，一次二保，二保一共花了980元，用的道达尔半合成机油，清洗了发动机，保养维护成本较高，建议4S店还是要多考虑一下车主的感受。对比了网上的同品牌机油价格，车店明显贵了许多。
舒适：
乘坐还行，过减速带时稍微感觉硬一些。车载的USB接口很方便，我接了一根USB数据线接U盘，主要是用来听歌，一般都是听320Kbps码率的mp3，以保证音源质量，总的来说，车上的音响效果一般，虽然清晰，但是重低音效果没有，在汽车高速行驶时，风噪及胎噪声音较大，车载的音响效果体现不出来，声音开大了又吵耳朵，这一点需要厂家改进。现在的环境雾霾天较重，车辆空调过滤效果还是不错的。发动机启停技术是个省油好神器，特别在高速拥堵时，曾累计使用了1个半小时，为节油作了大贡献。可能是标致公司在设计时没有考虑到启停进倒档时的设置，有时候在启停时进倒档会有很大振动，这个要改进才更完美。综合评价：总价15万，整体还行，但对比这两年的新车（斯柯达、观致、雪佛兰、别克、国产、日韩等等*级A**车），标致想赢得用户的喜爱还得用心，也得多倾听用户声音才行。期待配置：1、既然是全新408，就应该有全新308那样中配的大灯（眉毛式的日间行车灯），以及熏黑式材质的尾灯，毕竟都是同平台打造的新车；2、主流的中配产品建议配上皮套座椅；3、音响的喇叭建议用更好一点儿的，突出低音效果，中配车型在后排座的把手位置加上环绕小喇叭；4、倒车影像应作为中配的标配；5、倒车镜两边的盲区监测也应作为中配标配；6、天窗再大一些，或者直接像其他品牌的车型一样弄成全景天窗。