今年的滴滴一次次面临着挑战，网约车多次站在风口浪尖上无处安放，监管运营备受关注，一有点风吹草动，就受到广发人民的监管和政府部门的检查。
滴滴官方公布，近期已经大规模的清理无证车辆，并且顺风车也已经下线，完成首批大规模的封号。过往一段时间，滴滴本身管理存在着严重的缺失，在短短两个月已多达三起遇害事件的发生，这彻底引发社会舆论对滴滴的谴责，滴滴也是被迫进行内部整改。而滴滴在面临广大群众的谴责与压迫下，推出众多的变革，滴滴司机端全程录音，乘客一键报警等，当然也包括顺风车无期限的下线。
然而不免被人们吐槽滴滴新推出来的政策漏洞百出，治标不治本，虽然对乘客端的安全为重心整改以后，乘客端短时期恢复了部分的信心，但是司机端还是面临着严重的形势问题。目前滴滴平台车主分为兼职和全职两种模式，但是在整个滴滴出行的服务链中国，一直很少有人关注，但处于核心的滴滴司机群体却预示着一种令人堪忧的局面。国家要求兼职司机必须持证上岗，这对兼职司机来说有着巨大的冲击力，然而对于很多兼职司机来说，正在一步步的正在被驱逐。
然而近期多个地方政府针对网约车开始进行严查网约车运营证，办理网约车运营证需要相关政府留下汽车信息并且可以查看车主的信息以及习惯和新颖，那么网约车运营证的办理对人们来说利大于弊， 然而造成很多网约车车主不愿意，专职司机纷纷想着逃离。
网约车的办理需要以下两点必备条件：
一、 办理网约车运营证后首先车子的身份从私家车变成运营车，而运营车是8年强制报废
二、 办理运营车证需要相关资料和时间去办理，这对于很多兼职司机来说根本没必要。
网约车运营证办理如果全部清除无证车，那么对于滴滴的未来也会出现众多危机。兼职司机正在被驱赶，而专职司机却想着逃离。如果选择继续运营的话，那么车辆的属性也将彻底变成运营车辆，滴滴也会背负更大的责任和面临更严厉的额监管，与此同时，车辆也改成了八年报废制度。可见如今的网约车平台完全陷入了“两难境地”一方面面临着风口浪尖下的乘客人身安全该如何得到充分的保障？另一方面则是司机运营本就如履薄冰，那么又该如何让勉强维持升级的司机们尽量少点委屈？