近日，为缓解因主、辅道车流交织和路段节点瓶颈引发的“段状”拥堵问题，成都交警在剑南大道进城方向路段与绕城高速锦城湖收费站C口接驳路段，实施了主辅道交替通行的全新交通举措。
新举措实施已经有一段时间了
适应性通行以来
通行效果到底怎样？
今天早上8点，记者在市交管局指挥中心看到，剑南大道锦城湖段的交通情况得到了较大改善，信号灯会根据早晚高峰、平峰以及白天和夜晚不同配时、交替放行车辆，车辆各行其道交替通行。通行秩序较之以往更好了，事故率也大大降低了。
剑南大道绕城锦城湖站路段10月28日早上8点过画面
剑南大道绕城锦城湖站路段 今天早上8点过画面
10点30分，记者来到剑南大道绕城锦城湖站路段，看到即使是早高峰之后，进城的车流量还是比较大，但和之前相比，通行秩序却好了很多。并且沿途有明确的诱导标识标牌，引导车辆通行。
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剑南大道进城方向车辆驾驶指引
最左侧1、2车道，是常绿放行至三环方向的；最右侧7、8两根车道，是常绿放行至绕城方向。
中间的3、4车道，驶向绕城高速车道，5、6车道驶向三环，其中3、4和5、6车道交替放行。
有数据显示：自11月12日投入使用之后，剑南大道及其周边片区的“点、线、面”交通状况均有不同程度改善。
节点通行效率提高
节点的交通通行效率得到了显著的提高，经过调查，早高峰时段，锦城湖入口的提高了13.23%,剑南大道辅道的通行效率提高了34.66%。
进城交通拥堵明显缓解
剑南大道进城方向的交通拥堵明显改善，通过全天的拥堵指数分析，由实施前的3.81下降到3.11，下降幅度达到了百分之十左右，特别是晚高峰，晚高峰的拥堵指数下降幅度达到了百分之三十左右。
周边区域反堵机率降低
出城道路更顺畅，剑南大道出城辅道掉头车辆通行效率明显提升，现状高峰时段排队至剑南大道主道的现象已基本消除，剑南大道天府一街路口出城辅道排队长度缩短超过200米以上。
擦挂事故造堵问题减少
目前，剑南大道及周边的交通事故件数较交通组织优化前，同比下降16.7%。
这是成都市第一条由灯控信号灯控制的主辅道交叉放行的路口，所以提醒各位车主：
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1、提前变道，各行其道提高通行效率：从天府4街路口进城开始，沿路就有明确的提前变道的指示标牌了；
2、尽快适应新的出行习惯，现场也有警官指挥车辆通行。
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记者：王奥