世界上有很多传奇车型，例如像奥迪A6L，丰田卡罗拉等，虽然价格不同定位不同，但是它们都受到了无数消费者的认可。在我们国内汽车市场也有着这样一款具有传奇色彩的车型，它的名字叫做哈弗H6，这款车型曾经有着最高月销量超过8万台的辉煌战绩，也是连续91个月的销量冠军，这对于任何一款车型来说都是不可想象的，然而放在哈弗H6的身上这些都已经成为了现实，因此把它称为"传奇"一点都不为过。
目前第3代哈弗H6已经上市了很长一段时间，新款车型采用长城·柠檬平台进行打造，在关键的三大部件方面进行了全面的优化，而在外观的造型方面，这一老将也是重换了新颜。具体来看，全新一代哈弗h6延续了第2代车型车头较高的设定，整体给人以足够威猛大气的感觉。新款车型在车头前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部结构全都采用镀铬装饰。两侧扁平化的分体式灯组与中网进行衔接，内部则采用矩阵式结构，功能方面支持自动开启，转向辅助灯等，并配备有全LED光源。
第3代哈弗H6的车身侧面造型圆润饱满，其中它的前后轮拱以及底部侧裙部位使用了黑色的包围结构，彰显出了一定的野性。新款车型重新调整了尾部的三角窗，使得整车的视觉效果一下子大了不少，同时也提升了后排乘客的开阳感。
车尾的整体姿态较高并配备有贯穿式尾灯，扁平化的尾灯组与高腰线相结合，让整车的元素更为统一。新车的后包围结构较为厚重，但排气运用的是隐藏式布局，没有进一步彰显它的运动气息。
第3代哈弗H6在内饰方面也做出了全新的升级，整车运用了大量的软性材质进行包裹，并不会出现廉价感。正前方贯穿式的空调出风口将中控台分为了上下两个部位，还在细节之处辅以镀铬元素作为装饰。主驾驶正前方的三辐式多功能方向盘采用皮质材料包裹，各个功能按键之间排列紧密，但方向盘盘身稍微小了一些，握感不够紧实。新车标配有10.25英寸的全新仪表盘，显示信息较为出色，左中右三个区域单独设置有相应的显示内容，还可以实现全屏导航显示，可玩性以及实用性表现都非常不错。
作为一款主打内部空间的家用SUV，第3代哈弗H6在车内空间方面也没有让我们失望。新车前排座椅采用皮质材料包裹，除了手感细腻之外柔软程度极为优越。虽说座椅的包裹性并不是多么出色，但对于驾驶人员肩部以及腰部的支撑很是到位。
新款车型针对后排座椅进行了相应的加长，可见对于后排乘客的乘车舒适度给予了极高的重视。之前为人所诟病的第2排中间座椅变得更为柔软，而且还配备有中央头枕，舒适性表现优越。除此之外，新款车型的地台几乎是纯平的，不会影响后排乘客的纵向空间。
第3代哈弗h6配备有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率为169马力，峰值扭矩为285牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。乍一看与老款车型保持了一致，但实际上发动机的热效率提升到了38%，而且针对电控增压器也进行了升级。对于这款1.5T车型的动力储备我们完全不需担心，新车在低扭时较为充沛，而且中后段的动力输出也有条不紊，整体属于比较线性的类型。在正常的驾车过程中，7速双离合变速箱的平顺性表现值得称赞，虽说是用换挡速度来换取的平顺性，但对我们普通的用户而言这样的做法无可厚非。
基于全新平台打造的第3代哈弗H6在悬架结构方面也进行了重新设计，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。底盘悬架表现一直是这款车型的强项，而第3代车型在此基础上更上一层，底盘的紧凑感以及厚重感表现相当强烈。哈弗H6的路感并不算特别清晰，但是整个底盘调校得非常轻盈，而且指向性和车头反应比老款车型做得更好。
第3代哈弗H6在外观的设计方面变得更为硬朗大气，内饰的造型也有了明显的提升会给人以眼前一亮的感觉。这次我们主要解析的1.5T版本车型共有4款配置，售价区间为11.59~13.49万元。
在这4款配置车型中1.5T自动两驱MAX配置表现较为全面，该版本具备有并线辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，方向盘换挡，HUD数字抬头显示，主驾驶电动调节，前排座椅加热等功能，有着优于同级别车型的表现。除此之外，这一版本的售价为12.89万元，仅比入门级车型多出1.3万元，这样的差价换来如此多的配置显然是很划算的，因此从性价比的角度考虑，1.5T自动两驱MAX更高一些。