• 而全新一代的君越则搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。而且别克全新君越还将推出30H混动版本车型，其搭载的是由1.8L直喷发动机与双驱动电机组成的混合动力系统，与之匹配的是EVT电控9挡手自一体变速箱。而在实际驾驶感受，这套动力系统在平顺性上表现的很出色。
• 其基于“单缸最优”设计理念开发。这是一款混合动力汽车,由电动机和3.6LV6发动机提供动力,可以达到237马力。新君越全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，官方给出新君越百公里7.5秒的加速时间。
• 其基于"单缸最优"设计理念开发。新一代君越20T搭载2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机。在高档车型上，发动机会根据工况在两缸超经济模式和四缸运动模式之间自动切换。
• 28T则搭载高性能2.0T SIDI发动机与9挡手自一体变速箱，全系满足"国六B"排放标准，最大功率237马力。在高速公路上超车也是非常的轻松。而这种动力输出特性与2.0T+9挡手自一体变速箱相当。
• 新一代君越将搭载通用最新研发的2.0T可变缸涡轮增压发动机。而动力方面，君越混合动力车采用的是一套由1.8L自然吸气发动机和双电机组成的混联式混动系统，其中汽油机的最大功率为237马力。新增的30H全混动车型采用了通用汽车全球最新一代的混合动力系统。
• 在发动机的配合工作中可以达到非常好的节油效果，在城市道路驾驶更加省油。2.0T发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9挡手自一体变速箱。全新一代君越28T车型搭载的是一副2.0T发动机，与之匹配的是全新9挡手自一体变速箱。
• 全车采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦）。而2.0T涡轮增压发动机最大功率则为237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。在20T车型上，搭载2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机。
• 这套混合动力系统由两台电动机和两组行星齿轮机构组合而成，通过E-CVT和两套离合器实现动力的无缝转换和传递。而通用则将混动技术发扬光大，其旗下全球首款EREV增程型混合动力车型，已经在2020款君越30H、雪佛兰Volt沃蓝达等车型上实现了量产。此外，新车还将提供一款1.8L自然吸气发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，同时该车型将配备一款全新的9挡手自一体变速箱。
• 君越将搭载三台电动机和1.5升涡轮增压发动机，匹配通用最新的9挡手自一体变速箱。而且别克全新君越还将推出30H混动版本车型，其搭载的是由1.8L直喷发动机与双驱动电机组成的混合动力系统，与之匹配的是EVT电控9挡手自一体变速箱。这一系列发动机在业界首次采用通用独有的ATM主动热管理系统，以更精准的控制机油供给流量。
• 28T车型将搭载最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，并匹配一台9挡手自一体变速箱。全新一代君越30H全混动的推出让它与传统混动车型的市场竞争优势得到进一步增强，其未来将与混合动力车型一同占据别克品牌的产品布局。其采用双电机和双行星齿轮组，通过不同状态下的工作状态，以及两个电机同时工作，形成了3+1＞1的三组联动模式。