很多朋友都在后台留言，现在的电动车长得是千篇一律，好像一模一样才是他们的追求。但凡想找辆有个性、好骑耐用的电动车，动辄就要四五千，基本跟性价比无缘了。别着急啊兄弟们，那是你还没有看见它， 百公里液冷全能旗舰：绿源S70 ，请上眼！
外观
别的不说，先看外观。绿源S70整车采用了机甲风格的设计语言；悬浮风罩、阵列式前照灯、锋芒立体转向灯，前脸霸气侧漏；全新“星际旅行”科技配色搭配微闪珠光漆水工艺，加上星环氛围灯点缀，看上去还有点赛博朋克的味道？外观千人千语，百人百悟，你们觉得绿源S70长得怎么样呢？
配置
再看配置方面，这台是1200W电机、7226电池的配置，极速50+km/h、续航100km左右。光听参数是不是觉得还行？别着急，你们看这里，对，就是这里啊，跟我念啊，液冷！估计有第一次看到的朋友要问了，液冷是什么意思呢？诶！绿源电动车有一项核心技术——液冷电机，以它为基础打造的电动车就是绿源液冷电动车，而S70就是这个家族的新成员！
通过液冷电机、石墨烯3.0PLUS电池、石墨烯控制器，品质升级的车架、前叉、轮胎、刹车这些部件，共同构成了绿源液冷电动车，把电动车普遍2-3年的寿命提升到了10年，当然了，这其中最重要的就是液冷电机。
经常骑电动车的朋友都知道，电动车骑的时间越长，动力和续航肯定会大不如前。很多人觉得是电池的问题，但你们都忽略了电机呀！轮毂电机是靠电生磁运行的，在上下坡、速度过快的情况下会产生高温，高温会对产生电生磁的重要部件——磁钢，造成影响，从而降低车辆的动力表现。
绿源S70搭载的液冷电机2.0，首先将电机进行密封处理，防尘防水达到了IP68级，避免磁钢生锈。然后在电机中加注了绝缘冷却液，就像电脑液冷散热的原理一样，在电机工作的时候可以持续性依靠液冷进行散热，另外还有石墨烯散热涂层辅助三散热，根据测试，液冷电机的工作温度相比一般的电机可以降低30℃左右。
听不少骑绿源电动车的朋友说，液冷电机的使用效果还是不错的，用久了车的速度也不会大幅下降。
其他部件，石墨烯3.0PLUS电池，相比普通电池可以多跑20公里；控制器也加入了石墨烯散热涂层技术，相比普通控制器的工作温度可以降低20%，寿命更长。还有钢丝胎、前后双碟刹这些高端配置的加入，通过配置的全面升级，绿源打造出了能骑10年的液冷电动车，实现了车辆的超高性价比。
对了， 除了这款配置，绿源S70还有三种不同的配置 ，续航水平都不一样，时间关系就不一一介绍了，大家可以按照自己的实际需求进行选择。
体验
有这样的外观、配置，不少朋友应该都比较满意了吧？但在体验方面绿源S70还能有惊喜。
像大踏板、能放下两个头盔的坐桶这类常见的配置就不多说了，智能化体验也很到位：蓝牙APP、NFC刷卡、无感解锁三种，手上有东西不方便掏钥匙的时候还蛮方便的；在APP上还能查看车辆 电池信息、骑行轨迹等等数据，车辆的方方面面你都能知道。S70还专门配备了PCDS骑行管家，骑行的功能就更丰富了，动力可以自由调节模式，还有定速续航、陡坡缓降，我们不用自己拧电门、捏刹车了；移车助力，在车多的地方，不方便停车、推车的时候，你就知道这个功能多好用了；还有童锁功能，没注意到小朋友玩车，也不会因为误操作导致小朋友受伤。
绿源S70在用车的方方面面都下足了功夫，这样的体验除了方便贴心，好像也没有更好的形容词了。
总结
绿源S70作为绿源液冷电动车家族的新成员，车辆寿命、耐用性不必多说，做工精良的外观加上完善的用车体验，绝对是新一代性价比“神车”的有力竞争者。好了，你们觉得这款售价3000档的绿源S70怎么样呢？我们一起评论区聊聊吧！