光阳KYMCO「小AK」KRV运动旅跑小踏板，剑指FORCE、SMAX、DRG、Tigra等车，配备上可以说是诚意满满，不仅给了全车LED、序列式LED方向灯、水冷引擎、Keyless等，还端出了TCS循迹系统、独立式摇臂及PTM传动系统等好料，但这样的战力能否能撼动目前同级其他畅销车款？ 来看看各台车的优缺点吧！
一、光阳KYMCO KRV，承袭AK550基因
光阳KRV搭载175.1c.c.水冷OHC单缸4V引擎，7500rpm时产出16.7ps最大马力，6000rpm时产生15.68Nm的峰值扭矩，实际骑乘时能感受到低转时动力充沛，搭配上133.5kg轻盈的车身，光阳KRV加速体验感非常到位，加上发动机产生的排气声浪也让骑士立刻心动（悦耳的声音），独立式摇臂，为后轴带来不同于一般速克达的稳定过弯反应。
光阳KYMCO KRV 参数 表预览
- 引擎形式：水冷OHC单汽缸4V
- 排气量：175.1c.c.
- 最大马力：16.7ps@7，500rpm
- 最大扭力：15.68Nm@6，000rpm
- 前避震：正立式前叉
- 后避震：水平中置单避震
- 前煞系统：单向双活塞卡钳
- 后煞系统：单向双活塞卡钳
- 装备重量：133.5kg
- 油箱容量：7.2L
- 轴距：1，400mm
- 座高：795mm
- 车厢容量：N/A
- 平均油耗：N/A
- 特色配备：Keyless免钥匙启动、循迹系统、全LED灯具、双USB充电、PTM传动、独立式摇臂
跑旅机车的不足之处，光阳KRV的车厢空间长度不足，长度较短，骑士放了一顶安全帽后剩余的空间也不是很多了。但坐姿、脚部移动空间大，椅垫比较长，所以在骑乘的时候你可以前后移动，找到骑士想要的坐姿。
●同级优势： Keyless免钥匙启动、循迹系统、全LED灯具、双USB充电、PTM传动、独立式摇臂
●同级劣势： 车厢空间对于旅行需求稍嫌不足
二、三阳SYM DRG 158，以龙为名，火焰凤凰小钢炮
- 引擎形式：水冷SOHC单缸4V
- 排氣量：158c.c.
- 最大馬力：15.5ps@8,000rpm
- 最大扭力：15.1Nm@5,500rpm
- 前避震：正立式前叉
- 后避震：中置单避震
- 前煞系统：260mm盘盘、单向双活塞卡钳、ABS
- 后煞系统：230mm盘盘、对向单活塞内置卡钳、ABS
- 重量：135kg
- 油箱容量：7.5L
- 轴距：1,380mm
- 座高：805mm
- 车厢容量：N/A
- 油耗测试：42.4km/L
- 特色配备：单摇臂、全LED灯具与光感应仪表、零后仰悬吊升级2.0、零延迟启动
- 发布时售价：27800元
减轻重量的单摇臂设计，外观上也更利落。
外观前卫的DRG，充满肌肉感的车身有着结实的线条，整车散发出浓浓的运动风，其定位是属于运动、性能取向的车款。 158c.c.的水冷引擎能压榨出15.5ps的最大马力，单摇臂及轻量化设计使整车重量仅135kg，轻盈的车身让加速更轻快更有感。
全LED光感应全彩仪表板，能根据环境光源调整亮度，即使在强光下也有优异的辨识度。
在配重部分也下足功夫，将车厢空间比重前移，并采用短排气管设计让重量集中到车辆中心，使前后配重达到接近50：50的完美比例，操驾更灵活，配上高达42度的倾角，DRG作为运动性能跑车可谓毋庸置疑，而全车的LED灯具也是诚意十足。
零后仰悬吊升级2.0，骑乘更稳定。
●同级优势： 135kg车重、42.4km/L油耗、全车LED、怠速熄火、零延迟启动、中置单避震
● 同级劣势：车厢空间采纵深方式设计，置物较不便
- 引擎形式：水冷DOHC单缸4V
- 排气量：198.8c.c.
- 最大马力：19.7ps
- 前避震：33mm正立式前叉
- 后避震：单枪侧置水平六连杆悬吊系统
- 前杀系统：辐射对四卡钳、267mm盘盘、ABS
- 后杀系统：对向双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
- 装备重量：156kg （ 空车重）
- 油箱容量：8L
- 轴距：1,450mm
- 座高：785mm
- 车厢容量：N/A
- 平均油耗：30.5km/L
- 特色配备：USB QC 2.0充电座、全车LED灯具、STOP&GO怠速熄火、水平六连杆后悬吊
- 发布时售价：27000元
侧置水平六连杆的后避震器
醒目的车头及头灯，让人一眼就可以辨识出TIGRA 200，从原先的150c.c.及180c.c.进化到200c.c.，身为PGO的旗舰水冷跑旅，TIGRA车系的大动力自然不在话下，最大马力19.7ps带来的性能是毫无疑问的。 制动方面前煞使用的是辐射对四卡钳，后煞则是对向双活塞卡钳，皆具有ABS，为强大的马力提供完整的制动力。
1，450的轴距、较大的车身与156kg的车重对于操控的灵活度是有一定影响的，对应大马力与不轻的车重，避震部分采用水平六连杆悬吊、预载与阻尼可调避震器，让TIGRA 200还是有不俗的运动表现，动力、制动与悬吊是一大优势，但油耗表现就没有出色了。 全车的LED灯具及USB QC 2.0车充增加了配备的丰富度，对于追求动力表现的人来说，TIGRA 200是可以满足这项需求的。
●同级优势： 19.7ps马力最大、前杀配备辐射对四卡钳、水平六连杆后悬吊、全车LED灯具、USB QC 2.0充电座
●同级劣势： 30.5km/L油耗最差、156kg车重最重
LED灯具提供足够的照明
总结优缺点：
一、光阳KYMCO KRV，承袭AK550基因
●同级优势： Keyless免钥匙启动、循迹系统、全LED灯具、双USB充电、PTM传动、独立式摇臂
●同级劣势： 车厢空间对于旅行需求稍嫌不足
二、三阳SYM DRG 158，以龙为名，火焰凤凰小钢炮
●同级优势： 135kg车重、42.4km/L油耗、全车LED、怠速熄火、零延迟启动、中置单避震
● 同级劣势：车厢空间采纵深方式设计，置物较不便
三、PGO TIGRA 200 ABS，水冷之王，休旅猛虎龙
●同级优势： 19.7ps马力最大、前杀配备辐射对四卡钳、水平六连杆后悬吊、全车LED灯具、USB QC 2.0充电座
●同级劣势： 30.5km/L油耗最差、156kg车重最重
每台车都有各自的优缺点，DRG以最短轴距挂帅，有着灵活刁钻的特性，但也牺牲了旅行舒适度;Tigra在用料上诚意十足，DOHC引擎高转出力充沛、 辐射对四卡钳制动力优异，但比对手们重上不少的156kg空重就是硬伤;最后来到才刚发表KRV，不仅有着TCS、独立式后摇臂等出众配备，在动力回馈感上也相当扎实，缺点就是车厢空间长度不足。