6月12日消息，海航控股成被执行人：执行标的超3.4亿，老牌企业怎么会落到如此下场？
一到某个大型企业存在问题快到生死关头的时候，就成为社会舆论的焦点。
回首海航往事，从年初的被接管，到从资产万亿到负债7000亿，还没钱发工资，到底是什么原因？
这不得不提到一个人陈健。
王健是天津人，1961年生，小了陈峰8岁，1983年毕业于中国民航大学。后来王健辞官从商，又跟随陈峰一手打造出了海航，成为海航四位创始人之一。
海南建省的第五个年头，一九九三年四月十三日。
一架波音737降落在海口机场，机身编号B2578，它是海南航空拥有的第一架飞机。
此时，王建是海航常务副总裁，负责公司运营和生产运输。
其实，他的核心工作，就是找钱和租飞机；对外叫，资本融资及飞行器重大设备租赁。
当时他的手上只有投资的一千万人民币，也就勉强买半拉机翼。所以，航线批获后，海航急急忙忙向澳大利亚航空公司租了两架波音737，牵头人正是王健，由陈锋拍板。
要想有钱，必须股改。于是，海航增发股份两亿三千万，东拉西扯，凑了将近九亿人民币，海航终于有了自己的飞机。
从此，海航好运连连。王健拿飞机做担保去银行抵押*款贷**，银行竟然把抵押后的波音737，又还给了海航，简直是犹如天助。
时不我待，心里乐开花的海航拿着抵押过后的两架大飞机，赶紧跑到其他银行做抵押，又借到一笔巨额。事不迟疑，海航一下子又购置两架飞机。
一位海航集团前员工说，王健信佛是因为创办海航之后，历尽劫难，最后养成了不急躁的性格，并有了佛缘。海航内部的说法是，每个员工的胸牌吊带都是找高僧开过光的。
没有王健，海航大概很难在短短25年间通过一系列并购、扩张、拆借进入世界500强。
2018年7月，海航双巨头之一、董事长王健，突然离世。
海航集团官方当天下午发布讣告称，海航集团有限公司联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效。
资产清理的关键时刻关键还是国外无法探究究竟，还真是说不清道不明。
在顺周期和资金面充沛的大环境下不断用各种资本手段疯狂的加杠杆把自己做大，想做到大而不倒。当和主业毫无关联的地产开发和融资租赁成为了贡献营收和利润的主要产业,海航并没有成为大而不倒的庞然大物。
进入2020年，一场突如其来的疫情打乱了所有人的计划。
民航业突然进入寒冬，所有的企业都面临着巨大的挑战，顿时大家都觉得今年的日子特别难过。
相信民航业内最难的企业莫过于海航。2020年的这场疫情将海航置于更为凶险的境地，这两年来，海航面临的最大困难就是资金紧缺、流动性紧张，而疫情最为可怕的就是让人停止流动、经济停止运转，人一旦停止流动，对于航空公司这种高投入的企业来说，现金流将面临极大的风险。
海航是中国唯一进入国有际评选为服务五星级的航空公司，由于扩张过快导致今天的局面。但是海航的贡献是巨大的，是有目共睹的，关系着千千万万个家庭和成员的生活。
高负债经营，跨界，多行业等，成也萧何败也萧何！不懂畏惧哪有结果！