20万，买个非日系紧凑SUV，这样的条件你会想到谁呢？之前的选择相对比真的不多，途观的价格高于20万，也只有翼虎和3008，这两个车型其实也是因为很多人的这个条件，而获得了不错的市场表现。
现如今这个范围中又多了一个选择，那就是雷诺的科雷傲。今天就和大家聊聊它，雷诺科雷傲是东风雷诺国产的第二款SUV，说实话，它的价格比当时看到科雷嘉感到了更大的诚意，起步价格比奇骏还低。
为什么会是奇骏？其实不可否认，科雷傲是来自奇骏的平台，毕竟日产和雷诺合作，所以这种资源共享也是可以理解的。那么它的优势是什么？我觉得奇骏多年来较好的品质这也让人们购买科雷傲的时候，放心一些。的确，成熟的动力总成和平台，不用过于担心。
从外形方面，科雷傲的设计还是挺有吸引力的，而且独特的日间行车灯和大灯造型，让人过目不忘。2.5L顶配车型才有LED大灯，这个比较遗憾要是能下放到2.0L高配就最好了。
尾灯的样式在夜晚点亮，也有很强的辨识度。其实，整体设计，感觉科雷傲比现款奇骏要好看，而且车身感觉更大，整体线条更舒展。
内饰风格也是典型的雷诺家族，液晶仪表虽然只有中间的部分，但是整体样式还是很吸引人的，高配车型通过多媒体系统还能设定自己喜欢的颜色，这里还包括了车内的氛围灯。
内饰的用料还是比较不错的，方向盘的手感也很好。多媒体系统的空调控制为实体按键，日常驾驶使用起来很方便。从样式上看，旋钮中间并不是显示屏，如果这里能够显示温度，档次感会更好。
车窗控制并没有表现出欧洲品牌的一贯标准，而是和奇骏一样，只有主驾驶一键升降，而且连开关的手感和样式都非常接近。定速巡航开关还是设计在排挡杆后面，这倒是雷诺一贯以来的传统。
排挡杆前面的饿储物空间还不错，横着放iPhone 6 Plus刚好，而且杯架分为大小各两个，实用性不错。后备厢空间也挺规整的，容量不小。
乘坐空间还是挺宽敞的，而且座椅本身的柔软度也很好，这点明显是继承了日产品牌的特点，很舒服，空间比之前体验的指南者可真是大了不少呢。
2.0L发动机的动力表现算是够用，油门设定的比较灵敏，这样不至于让车辆显得比较肉，但是没有奇骏那么灵敏，初段少有余量，开起来还是比较容易适应的。
CVT变速箱本身是舒适倾向，再加上本身的特性，平顺性自然没有什么可挑剔的。底盘表现比奇骏感觉更整，而且并没有那么偏舒适，多少还是能感觉到一些欧洲车的那种韧性，开起来我觉得比奇骏更有行驶质感。
还要说个细节，科雷傲的发动机盖采用了气压支杆结构，这可是奇骏没有的。
整体来看，科雷傲的定价很有诚意，而且车本身的综合表现也很不错，这个价位中值得推荐。目前科雷傲并没有太大的优惠，不过市场表现依然不错，未来市场特别大幅度的优惠应该不至于，所以如果近期有计划购买这款车的朋友，可以考虑一下。
哦，对了，科雷傲在接触者几天中，还发现了一个问题，那就是发动机启停功能，偶尔可能会出现重新启动失败的情况，目前该问题通过4S店软件升级应该可以解决。
在这里，也给大家拜个年，祝大家家庭幸福、身体健康、万事如意。感谢这么长时间的支持，未来我会继续给大家带来更多的用车感受。谢谢。
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