2023年刚刚开始，车市就已经掀起了惊涛骇浪，本来很坚挺的燃油车有被拍在沙滩上的感觉。现在敢发布的新能源车，几乎都是同级别中的卷王，大家有的我全给你，在此之上还得搞搞新意思。反正大有一种要把燃油车彻底按死的气势，那么油车真的不堪一击吗？今天就聊一聊油车的处境到底是什么样的。
1. 外观
一辆车好不好看很重要，虽然它不能百分之百决定你是否买它，但颜值高的车天然就能获取消费者的好感。就像挑对象一样，TA不一定要帅过金城武，美过刘亦菲，但一定要看的顺眼，你才有继续了解内在的欲望嘛。
而这一点则是电动车最擅长的，外观和燃油车比，设计仿佛不是一个时代的，很多电车你可以说它不好看，但不能否认它不亮眼。虽然前期大家一窝蜂的模仿特斯拉，但现在都各有特色了，比如智己的投影大灯、理想的星环前脸、高合的机甲朋克风等等。
而油车不是说外观就不好看了，BBA的车在设计方面都是可圈可点的，但是以它们为代表的燃油车仿佛已经被禁锢死了。造型基本上还是老的套路，和电车比起来就像2010年的诺基亚跟同年苹果放一起的感觉。不过也有现实原因，比如内燃机需要进气口、设计要考虑发动机位置等等。但很多新车设计上已经慢慢往“电味”方面靠了，外观方面电车拿下一分。
2. 内装
首先是内饰方面，油车也是普遍被吊着打的状态，特斯拉的极简风、蔚小理的“*彩大**电”等颠覆了消费者的审美。虽然很多人说车里搞一堆大屏幕和小冰箱是离经叛道，其实从话语里不难品出其中酸溜溜的意味。道理很简单，因为它现在没有嘛，宝马新7系安上了*彩大**电大家也不是直呼很香吗。
其次是座椅，以前大家觉得高配座椅就是通风加热和按摩齐全就差不多了。但你小看了电车的想象力，什么零重力座椅，女王副驾这些花活给你玩的飞起，而且也不是名不副实的东西，体验感确实非常棒。如果不是某些品牌把这些东西加在一起当卖点，然后价格拉的老高的话，我是非常推荐的。
油车的内饰则更加“不堪”，特别是合资车企们路径依赖非常严重，别人十几万的车炫酷的飞起，再看看它们都是什么样的。什么车省油耐用就行了的说法都是自己骗自己，消费者是没办法而已，不然有iPhone谁会去用功能机呀？这个时代你至少把自己提到安卓的地步吧，很多国产油车就学的很快，大家喜欢的都安排上！
其实讨论油车电车外观和内饰谁更强意义不大，毫无疑问是电车胜出。因为传统燃油车自己就已经开始认输了，大家看现在的燃油新车，谁不是在往电车的风格上面靠呢？强如BBA也意识到问题的严重性了，全新X3和全新Q5等油车都是“电味”十足，只是还有一些小日子过的不错的车还依旧那么傲慢。
3. 保值率
在之前，我们讨论燃油车和电动车的优劣之时，总是把保值率拿来说，这一点大家公认油车比电车强。而油车保值是因为大家都有一个心理预期，首先现在油车保有率还是占优势，用户群体庞大自然就能维持二手车价格。其次是电车的技术远远还没有到颠覆行业的地步，算得上是一个大号科技产品，更新速度也快，自然就难以维持价格。
但是这次大降价把大家对油车的心理预期打崩了，所有人都不知道今天买的车明天会不会突然降价，导致二手价格崩盘。当然这一点不管你是油车电车，还是奔驰宝马，亦或是特斯拉比亚迪都逃不掉。比如像以保值率著称的保时捷和日系车都稳不住了，以前那种热门车型开个一两年只亏掉购置税的“好日子”是一去不复返了。
4. 补能
动力这方面不必多聊，对电车来说加速是最容易得到的东西。我们聊聊补能，其实影响大家选车最重要的影响因素就是续航焦虑，这一点我也可以明确告诉大家，你但凡要经常开车跑长途，就别买纯电车。网上的博主动辄测试个长途或者来一次川藏线，都是看起来美好而已，他们要么有钱有闲，要么就是跟了一帮保障人员，我们普通消费者可别轻易尝试。
但如果你是在城市里或相邻的城市间用车，电车是吊打油车的，毕竟大多数人是上下班代步，周末也就周边游玩一下。现在电车动辄600公里的续航，就算加上夏天开空调以及虚标之类的打个八折，也至少能跑400公里以上，满足一周上下班代步或周边城市一个来回绰绰有余。而且现在充电站建设的速度非常迅猛，赶上加油站的数量指日可待，等电池技术突破后，油车在家用车领域的优势将会更加小。
写在最后
其实我们汽车从业者是最“恋旧”一批人，毕竟从喜欢车开始接触的就是燃油车。汽油味对我们来说就是有一种魔力，嘹亮的声浪也确实能让人“高潮”不断。
但实际的体验是不会骗人的，汽油闻多了对身体不好，声浪再好听也会腻，更多的时候只想安全、安静又舒服的抵达目的地。 现在电车和油车你会怎么选呢？欢迎留言讨论一下！