编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
拍卖
近日，青岛黄海橡胶有限公司所属的轮胎生产及辅助设备对外拍卖，经过277次报价，起拍价从4,711.0701万元攀升至至 62,16.0701万元， 最终由山东鸿华竞拍成功。 包含150万条全钢载重子午线轮胎生产设备装置，共计741项，设备共1,620台。
从1933年成立，到2023年，这次拍卖为90岁的黄海橡胶画上了句号，正式退出了历史的舞台。
黄海橡胶
黄海橡胶的前身是青岛第二橡胶厂，是国内“轮胎4大家族之一”（轮胎4大家族：国营第一橡胶厂、国营第二橡胶厂、上海大中华橡胶厂、正泰橡胶厂）。
1933年，日本护谟株式会社在青岛沧口沧安路北端，投资100万日元筹建太阳胶鞋厂，1935年，工厂以日本车胎股份公司的名称开始经营，这就是黄海橡胶的前身。
1945年，日本投降，国民*党**政府对日本车胎股份公司进行接管，并更名为青岛橡胶厂，然而在动荡的时局和腐败政府的统治下，这个时期青岛橡胶厂的发展情况并不理想，产品质量差、品种少，设备陈旧，全部沿用日本经营时期的设备和生产方式。
1949年，随着新中国的成立，黄海橡胶真正回到了人民的怀抱；1950年开始逐步扩大生产；到国民经济三年恢复时期结束后的1952年，青岛橡胶厂轮胎产量达比1949年增加了12倍。
作为中国最早的一批轮胎企业，黄海橡胶创造了很多第一。在抗美援朝时期，青岛橡胶厂生产出了解放后第一个新产品——“新中国”牌34×7汽车轮胎。这也是建国以后第一条中国人自己生产的橡胶充气汽车轮胎，在当时被誉为“新中国轮胎的初生子”。胎模上刻着“新中国”产品商标的轮胎替代了“B·S商标”，并从1957年开始大量出现在国际市场上。
1951年中央财政部投资181万元，在青岛橡胶厂增加特种胎（飞机轮胎）生产，青岛橡胶厂实现了当年设计、当年投产、当年就把产品运到了前线。
1956年，中国化工部成立，国家对橡胶企业经营进行集中管理，将全国橡胶企业分为12个厂，青岛橡胶厂更名为至今还在业界享有盛誉的第二橡胶厂。上世纪90年代，青岛第二橡胶厂生产出第一条全钢丝载重子午胎，并与其他企业整合成为青岛橡胶集团。1999年，50周年国庆，在*安门天**城楼前的阅兵仪式上，由黄海橡胶生产的指挥车用轮胎展示在了世界人民的眼前。2001年，青岛黄海橡胶集团正式挂牌成立，2002年，青岛黄海橡胶股份有限公司在上海证券交易所挂牌交易，成为国内首批上市交易的轮胎企业之一。
2005年，黄海橡胶加入中国化工集团，2012年，黄海橡胶完成了资产重组，通过这次重组，黄海橡胶甩掉了历史包袱，轻装上阵，步入了调整和二次创业期。2013年更名为青岛黄海橡胶有限公司，隶属于中国化工橡胶有限公司。
2014年2月，黄海股份有限公司名称变更为青岛天华院化学工程股份有限公司（克劳斯玛菲股份有限公司）。
2019年，重整后的黄海橡胶第一条轮胎下线，黄海橡胶以“共享工厂”的形式开启了新的征程。
2023年，黄海橡胶资产打包对外拍卖！
轮胎国际视角
黄海橡胶作为轮胎行业4大家族之一，没想到在2023年最终以资产拍卖的形式结束了这段轮胎历史。
对于我们轮胎人反思，黄海橡胶如何够早，黄海橡胶也经历轮胎行业最辉煌的时期，那么为什么还能倒闭？
“没有淘汰的行业，只有淘汰的企业”，不要抱怨轮胎行业如何如何的不好，更多要反思自身有没有做的最够好。