这个生于1919年的德国牌子，虽然倒闭了50多年，后来被北汽福田用500万欧给复活了，号称纯正德系血统的德国车，与BBA齐名的“BBBA”。
BX7的前脸采用宝沃家族的Wingline鹰翼式线条设计DNA，在凸显整车运动感的同时，也对宝沃家族式设计进行了全新的传承。经典的菱形Logo内嵌于家族式的风叶式八边立体格栅，让BX7的车头造型更具层次感。
车身侧面的设计就相对于保守一点，至少从腰线的力度以及造型来看，没有槽点也没有闪光点。车尾的部分，宝沃英文字母的排列以及线条上的搭配，总有一些让人似曾相识的感觉，细细想来和保时捷卡宴的车尾有些异曲同工了。
其采用鹰翼式环体座舱布局，宽大的连体式中控台围绕驾驶席环拥而成，突显以驾驶者为中心的设计概念；辨识度极高的镂空亚光的三角扶手，配合精致氛围灯光，带来更加高级的感官体验。
配备3D高握感运动方向盘，鲜明的运动态度一展无遗；而其车内门板增添了软包材质，配合立体造型的座椅设计，充分满足运动驾驶的包裹需求，再辅以高贵精致的格菱纹和细密缝制的皮革缝线，驾驶欲望呼之欲出。
宝沃BX7的动力由一台宝沃研发的2.0T涡轮增压发动机负责，最大马力224匹，最大扭矩300牛·米，匹配的是爱信的一台6档手自一体变速箱。
前麦弗逊后多连杆的结构属于同级主力水平。四驱版本的BX7，配备了宝沃4 MAX智能全时四驱系统，以多片离合器式限滑差速器作为前后轴动力的连接。这套四驱系统还有一个选装eLSD的高阶版本，也就是在BX7的两个后轮之间新增上了一组多片离合器式限滑差速器，通过对离合器的压紧提高车辆的脱困性能。
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