米兰是意大利第二大城市，也是一座令人着迷的城市。首先，这座城市不仅大而且十分繁华，这里是通往瑞士、德国等欧洲腹地的门户，街上挤满了欧洲来的游客。此外，城市规划比罗马整齐有序，所有建筑不论新、旧都整修得光鲜亮丽。
我从都灵Porta Nuova火车站搭高铁列车到达 米兰中央车站Stazione di Milano Centrale ，全程只用了一个小时。
米兰中央车站的繁忙程度超出了我的想象，共设有24个站台，据说这是欧洲最繁忙的火车站之一，每年的客运量高达1.2亿人次。
米兰火车站的站台覆盖着巨大的钢制弧形顶棚，高度达到72米，看上去十分壮观。
沿着车头方向前行就进入了车站的到达大厅，如今已经找不到这样的车站设计。
米兰中央车站修建于上世纪之初，落成于1935年法西斯运动高潮时期。
车站候车大楼宽200米，设计采用了一种“亚述-伦巴第”古典混合风格。
大楼外墙布满了复杂的大理石装饰。
大厦外部还有许多怪异风格的雕像，也许就是传说中的亚述神兽？
站前的广场上有一个硕大的苹果雕塑作品，也是有点诡异的风格。
米兰中央车站不仅有列车通往意大利所有的主要城市，还包括诸多国际列车通往巴塞尔、卢加诺、日内瓦、苏黎世、巴黎、维也纳、马赛和慕尼黑等地，每天进出的旅客多达33万人。
米兰有两座国际机场，中央火车站是机场巴士的起始站，有两条不同的巴士线路。
米兰飞往欧洲的廉价航班很多，我在网上查了一下瑞士一家航空公司的报价，从米兰到巴黎只需要30欧，简直比美国的国内航班还便宜。
现在回到米兰内部公共交通，中央车站与 米兰地铁Metropolitana di Milano 直接接驳，有两条地铁线路在这里交叉通过。
米兰的地铁 十分发达方便，有几条不同的线路，车厢干净整齐，看不到衣衫不整的乘客。
米兰的巴士系统 也非常发达，我在米兰的这些天意外赶上了地铁公司的有限度*工罢**，那一天巴士线路还是照常服务。
由于*工罢**有点猝不及防，早上出门时地铁车站竟然关上了铁闸，我只好在便利店临时买了一张Day Pass票上了一辆公交车，后来发现米兰巴士线路也是很方便。
米兰还有方便的 有轨电车Rete Tranviaria di Milano ，这种交通工具票价便宜而且站点密集可以随时上下。
米兰在罗马帝国崩溃后的漫长中世纪里，在意大利的影响力和富裕程度都超过了罗马，即使是在近现代伦巴第也是意大利的工业和经济中心，类似于上海之于中国的地位。
作为伦巴第王国的大本营，米兰有壮观的古城堡。
漫步米兰街头，具有历史感的建筑比比皆是。
市中心古老的建筑富有沧桑感。
但古老之中也融入着大量现代的商业元素。
米兰的街头挤满了南下的欧洲人，这里成了欧洲购物的天堂。
米兰还是意大利文化之都，有世界首屈一指的 斯卡拉歌剧院Teatro alla Scala 。
米兰有十分现代化的咖啡厅。
也有非常接地气的街头摊档。
古老的居民楼外立面竟然装饰着巨大的石雕人像。
米兰拥有意大利独一无二的 唐人街 ，中餐馆、华人店铺密布，据说一些在瑞士、德国的中国留学生常到这里以解乡愁。
接下去我要在米兰停留几天，打探一下这座城市的奥秘，未完再续........
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