新款沃尔沃XC60有B4、B5和T8三款动力组合。B4、B5车型采用了2.0T+8AT的动力组合，并搭载了48V混动系统。而T8车型则是插电式混动车型。
我们驾驶的是B5车型，最大输出功率184kW，最大扭矩350Nm，动力调教满足了对动力有更高要求的人。
从市区到青城山，无论是城市路况还是高速公路，亦或是盘山路，沃尔沃XC60的驾驶感觉——巴适得板！
开自己家车，上车第一件事情就是关掉自动启停功能，因为每次松刹车的时候，总是一阵轰隆隆。而驾驶沃尔沃XC60，这种声音没了，48V混动的加持，不仅让这辆车更加省油，而且在刹车时回收电能能够为车辆起步提供助力，让起步更加平顺和静谧。顺便说一下，沃尔沃XC60 B5车型的百公里油耗仅为7.3升。B4车型百公里综合油耗仅为7升。
青城山的盘山公路，也是因弯道多而出名，起初驾驶这样一辆大SUV盘山，我和同车的小伙伴都有些抖豁。
本着来都来了的原则，上吧。
沃尔沃的驾驶质感一向在线，不似某些主打运动操控车型的窜动，而是在保证动力输出的时候，稳一点再一点稳。沃尔沃XC60搭载了第六代博格华纳四驱系统，可以自动判断路面的状况，合理分配各车轮之间的动力，上山的弯道，有了它的支撑，超级稳定。
新款XC60还全系标配了电控刹车系统，0.15秒制动响应速度是以往的两倍。在四驱系统和电控刹车系统的加持下，下山的路我们就“放胆”操控了。
利落的驾驶感受是给司机的。
那么乘客需要什么呢？快乐的乘坐感受！
新款XC60的豪华感不仅体现在开上，还体现在乘坐上。有了4C自适应底盘的新款XC60，能对路面进行每秒500次的监测，并根据即时路况调节阻尼。高速上，空气悬架会自动下降车身20mm，崎岖的山路上，也因为有了阻尼调节，坐在车里不会被晃得七荤八素，再加上一张好的座椅，感觉就像坐在家里的沙发上。
别的不说，单说他的车机系统，就让很多女生觉得贴心。同级独有的科大讯飞智能语音识别系统的加持，让新款XC60能够瞬间听懂你在说什么？即使你说的是带方言的普通话，他都能听懂。
还有一点，上了沃尔沃的车能够让你忘记那个他，那个他就是手机。新款XC60的车机拥有高度的扩展性，支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，说人话就是，给你另外配了一个9英寸的车载大手机。只要微信扫码登陆车机系统，与手机同一账号下的各个APP个性化数据都能一键同步，QQ音乐里的歌单、地图导航里的收藏地点等等全都有，“一键换机”，比老公还听话。
说到沃尔沃就不得不说安全，无论是主被动安全，沃尔沃始终能够让你有满满的安全感。
XC60全系标配City Safety城市智能安全系统，这套主动安全系统能够实现全时段的主动避险干预，只要车辆时速4km/h以上便会自动启动。基本上是一松刹车，他就启动了。
在新款XC60上，这套系统还加入了紧急停车辅助ESA，如果你双手脱离方向盘，这个系统会提醒你，如果提醒你你还是不听，那就帮你把车刹停。还有个功能也很赞，就是准备驶离通知功能，当前车驶离，系统会对驾驶员发出提醒，这对那些在等红灯时容易开小差的驾驶者来说，简直就是神器。这种桥段像极了甜宠剧里霸道总裁的事无巨细。
还有更霸道的是，第二代Pilot Assist 智能领航辅助系统，这套系统包含自适应巡航控制、车道居中保持、低速智能排队跟车、高速智能车道保持等功能。总之，XC60就是要宠你没道理。
新款XC60车内，没有复杂的线条，没有浮夸的内饰，也找不到上万色的氛围灯。但是简洁的设计，再点缀瑞典皇室*用御**国宝级Orrefors水晶做成的挡杆和漂流木纹的饰板，高级不“油腻”的豪华氛围，很安逸。
内饰质感这种东西，就跟人的气质一样是模仿不出来，沃尔沃的内饰表面上是简约自然，但是质感是存在内里的，车内的选材保证了座舱环境的健康程度，在业界大多数的车企刚开始宣传自己的车型能够隔绝PM2.5颗粒的时候，沃尔沃已经将与Blueair 共同研发的双效增强型空气净化技术运用到自身产品上，对远小于PM2.5颗粒的PM0.1-0.3污染源也能有效过滤 ，清除座舱里空气中的有害颗粒物，由内而外的污染隔绝，让用户关上新款XC60车门的那一刻，就能感受堪比北欧的清新空气。
试驾完新款XC60，给我的感觉就是，做沃尔沃的家人真的很好。当豪华车在豪华氛围上拼命内卷的时候，沃尔沃还是那个沃尔沃，用真材实料给车主提供可以偶尔“躺平”的座驾。无论是大幅升级的科技、智能和安全，还是那种不油腻的豪华，新款XC60总是能够针对你用车的痛点，给你想要的东西。这种不流于表面的豪华，用一句四川话总结就是巴适得板。