全貌

最终方案与前期环评方案对比

马池站和园博园站之间明确本次建设，否则前川线没法进网。这事本就比较蹊跷，第二轮建设规划就批了的站点区间，到了第四期环评阶段都不提，直到本次最终明确，马池等了太久！

金银湖附近线路走向

明显看到马池站沿着环湖中路向北有一段距离然后才拐向过府河方向，就在李家墩村附近，其实这里完全可以规划一站，可惜并没有，原因大家自行分析。

马池站车站规划

地下一层过闸进站，地下二层上车，标准设置，站点布置大约如下图（可能不准确，欢迎指正）

运营规划

2025年运营，早5:00至晚11:00，嵌套交路，不管怎样马池都在贯通区间，无影响，只要未来没有跳站运营设计，马池站都是逢车必停，不用担心！未来的小交路也是在天阳路换乘，对马池无影响

写在后面

马池人等了太久了，多少辛酸泪，当年.......算了不提了，都过去了，这次真的是马池人离地铁最近的一次了，不要再有岔头了，赶紧开工吧，我们在2025等你！