这次北京车展规模空前盛大
现场还有很多精彩的车款
V8声浪的摩托车！
Moto GP战场退役的战车！
王大大竟然被宝马骗了2次
话不多说！视频为敬！
00:00-03:44 KTM790DUKE静态解析
03:45-06:37 KTM RC16 静态解析
06:38-06:50 来自凯旋的小姐姐姐
06:51-08:10 春风展台
08:17-10:26 宝马展台（王大大被骗两次）
10:27-12:18 光阳展台
12:29-13:55 贝纳利展台
13:55-14:04 警用摩托展台
14:05-15-30 富士山骑行装备
KTM 790 DUKE
前段时间在KTM橙色日上，KTM790 DUKE首发亮相，凭借炸裂的外观和卓越的性能，成为年度最受关注的中量级街车。5月9号KTM发布了790 DUKE在国内的大贸价格：126800元，不知是否符合之前大家的猜想呢？这么吸睛的一款产品，当然也来到了本届车展。
790 DUKE动力配置为799cc并列双缸水冷发动机，并且使用了锻造活塞和连杆，压缩比高达12.7:1，意味着可以爆发出更大的功率，105匹的最大马力确实没有辜负这台暴躁的发动机，扭矩也达到了85N·m。
搭载了滑动离合器、弯道ABS、电子快排的丰富的配置，与其它中排量街车相比，也相当具有竞争力。白色的后避震弹簧在车体内若隐若现，增添了一丝神秘感。KTM的造型设计还是细腻中带着狂野。
KTM RC16
KTM的标签有很多，运动，野驴，拖拉机。
不过这次KTM摩展带来站C位的并不是拉力车和越野车，而且2017-2018赛季参加MOTO GP的44号战车，由此可见，跑车，还是最耀眼的。
这可是实打实的MOTO GP赛车，不是模型，不是假的，能如此近距离的看到MOTO GP的赛车，是一种幸福。
这次展会，我能看到这台车就不虚此行了，而且你可以近距离的仔细观看，甚至还可以偷偷的摸几下。
首先最引人眼球的就是这一套320MM碳纤维刹车盘，单侧加卡钳将近20万你还买不到，且刹车盘只能手工制作，卡钳也是顶级，Brembo CNC一体切割辐射卡钳，钛合金打孔活塞，轮毂是marcheini锻造镁合金轮毂，比锻造铝合金还要轻一些，前避震为旗下WP。
排气天蝎提供全段钛合金，四出二设计。
坐垫就是一张海绵，就别研究舒适度了。
后避震其余厂队使用的都是欧林斯，只有KTM使用的是自己旗下的WP，连接形式多连杆结构。
链条是RK的520xru非油封链条，很意外啊，270马力居然用520的链条，后轮同样锻造镁合金轮毂。
（咱们国产的大黄龙还是530的油封链那）
全车包围覆盖件基本都是碳纤维，这个碳纤维后挡泥板。（口水。。。吸溜！）
后轮刹车上泵使用Brembo 型号不详，后卡钳同样Brembo 型号不详。
把胶使用意大利多米诺，糖豆赛用开关依旧是快速调节循迹系统，牵引力控制，P房限速，动力模式等等。
水箱被前轮飞溅的石子打的千疮百孔，这真的是一辆从赛场下来的战车。
在其余厂队的马力在230匹-250匹之间徘徊的时候，KTM RC16的马力达到了270匹，这个数据在长直线加速的时候甚至可以和杜卡迪劈杀一番。
全车不计成本的使用大量碳纤维，钛合金，包括全车的钛、镁合金螺丝，这是工业制造最顶尖的产品，只为了MOTO GP而制造，拥有傲人的马力。
最不可思议的是，其余厂队都使用铝合金主车架，只有KTM唯一一家使用钢管主车架，这是怎么样的自信，我就是和你们不一样。
不过有一个好消息是，KTM正在出售2017-2018的两台MOTO GP战车，大概200多万人民币左右，有想法的可以咨询一下奥地利KTM总部噢，哈哈。
售价：200w左右
之前我们做过一期盘点摩展顶级跑车的文章
详情请戳下方链接
牛X！牛B！贼牛X！北京摩展那些你看不懂的顶级跑车！
这次还遇到几位朋友
@夏萌鳄鱼先生
@钟盛盛开了真
光阳 SuperNEX
光阳今天发布了旗下首款高性能纯电超跑，据称可做到2.9s破百，7.5加速到200km/h。不知各位是否会有同感，一看到是电动摩托车，总会想到路上防摩托车造型的一些电动车，远看像摩托，走近一看是电动车，瞬间鸡皮疙瘩都起来了，所以作者一开始还有一点排斥，不过当发布会上揭开红布的那一刻，SuperNEX颠覆了我对电动摩托车的认知，由各位读者点评下，这个轮胎、车身线条与科技感，如果放在搭载发动机的摩托车上，算是什么级别的呢？
有没有和小编一样好奇油箱里装的是什么？
当然~
还有很多很多内容无法在文章中进行展现
推荐大家观看视频哟！
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素质三连哟！
