去年9月28日，北京汽车股份有限公司举行了成立五周年庆典仪式，北汽集团*党**委常委、董事、北京汽车总裁李峰在活动上正式发布了公司新的五年战略计划。当谈及北汽威旺时，他表示该品牌未来将覆盖微车、 MINIMPV、经济型轿车和经济型SUV。这意味着，北汽威旺长期以来在轿车上的空白将被填补。那么。做为在微型面包车市场已稳扎稳打多年的北汽威旺品牌，缘何会突然发力轿车市场呢？
北汽威旺是北汽集团推出的一款全新的微客产品。以“威旺”命名，取意“威天下、旺未来”。北汽威旺306以空间、安全、动力、设计和人性化配置为核心卖点，它是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客，第一款采用FSS+BSS全面安全防护结构的微客，第一款具有10余种改装车型，堪称“百变金刚”的微客。
回首北汽威旺的发展历程，自2010年10月首款车型威旺306在株洲工厂下线，到三年后“威旺M20”强势进军MPV市场，北汽威旺完成了从商用车到乘用车的转型。按照公司的规划，北汽威旺还将进一步深化乘用车市场的布局。其实，这一切都源于北汽威旺在MPV微面市场所积累的丰厚资本。
早在2012年，延续了前一年的整体疲软，国内车市继续呈现“微增长”态势。北汽威旺内外兼修顺利完成年销4.5万的目标。在年度“奖坛”上累计斩获18项媒体殊荣。其中包括中国主流汽车媒体联盟颁发的“2012中国年度微车”、京华时报颁发的“金蝴蝶”年度车型评选 “年度民生车” 等大奖。作为北汽威旺的首款产品，北汽威旺306依靠过硬的产品品质和精准的市场定位，已经受住了严酷的市场考验，在传统寡头垄断的长轴宽体市尝口夺食，抢占了近10%的市场份额，并获得消费者的广泛认可。为完善产品线布局，北汽威旺在当年11月底再度发力，推出定位短轴市场的北汽威旺205及205加长版，与北汽威旺306形成差异互补经营，将品牌的市场版图再度扩大。
这就是北汽威旺强力推进轿车板块拓展的实力所在。虽然国内轿车市场并不算十分景气，但考虑到庞大的用户群体，以经济型轿车为主导，面向三、四线市场的开发战略依然可以有所作为。
实际上，像北汽威旺这样由“商”转“乘”的经历并不乏先例。作为华晨汽车南方基地的重要板块，华晨鑫源以前产品也是以微客和微卡为主，而随着金杯750的问世，这一局面也宣告被改写。从其后期表现来看，如此决策对企业的发展有促进作用。
在2020战略中，北京汽车将既有的北汽绅宝品牌和北汽威旺品牌，作为自主双品牌的强化重点。对于未来北京汽车自主品牌的发展，李峰掷地有声：到2020年，北京汽车自主品牌力争进入国内自主品牌前三之列。随着去年十月威旺经济型轿车CROSS的上市，并逐步拉开战略布局，北京汽车必将登顶自主品牌汽车的王座。
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