大众polo

品牌排名

大众polo是上汽大众两厢系列车型,全新一代polo plus采用全新锋彩设计理念,全系标配有电动天窗,并提供有Beats音响系统。polo从2017年开始在海外销售，它将被命名为Polo Plus。名称与海外版不同，动力总成也不同。海外不少车辆都配备了三缸发动机，而国内上汽考虑到了消费者对三缸发动机的担忧。

驾驶性能

动力总成仍然倾向于省油和可靠，但与同价位的竞争对手相比，它的驾驶性明显不足，这体现在动力响应慢，加速不快。零百加速时间为13秒，比飞行速度慢3秒多。

同时POLO Plus仅提供1.5L直列4缸自走式发动机，其6AT变速器堪称大众的“老伙伴”，广泛分布在其中低端车型中。发动机的最大功率和峰值扭矩分别为83kW,（113Ps）/6000rpm和145N.m/3900rpm。

适用性

大众POLO的外观延续了上一代车型的经典风格，层次分明的中网向经典致敬。新车的上格栅中间填充了一条线条来体现左右前大灯的水平，使车头的水平感提高了很多。下格栅的三级设计体现了这款小车的定位。在尾部设计方面，POLO的尾部有点臃肿，主要是因为尾灯下方的圆形线条，使得尾部横向宽度有所延伸，但凹凸不平的车牌区域还是不错的。由于隐藏式后排设计，车尾非常干净。

质量

整个内饰的设计以及配色方面都更符当下主流的审美需求，两款低配车型和这一代fit一样，只有收音机运动版，没有触摸屏，然后整个系统都是塑料方向盘，同时polo plus的行李舱体积也比前一款增加了24%。正常状态下可达310L，可容纳30英寸和28英寸小车箱;后座放下后，体积可扩大到1003L。这真的让你感觉很明显。当你打开行李厢盖的那一刻，你会发现行李厢的深度比以前深了很多，而且空间仍然很有规律，方便放置大件物品。

安全

可靠性一直是大众汽车集团的弱点，但Polo是个例外。同时在安全性方面，这一代Polo没有在美国上市，因此没有IIHS的碰撞分数。在中国尚未参加C-IASI和C-NCAP的碰撞试验。2017年只有E-NCAP做过一次测试，获得了5星级的评分，其中乘员保护96分，这是这个级别的一个非常高的分数。除最低配置外，国产Polo Polo全系共有6个安全气囊，均标配ESP，被动安全配置在同级中名列前茅。