开大货车的司机朋友都有个体会，冬天还好说，多穿些衣服还能过。要是到了夏天，坐在驾驶室那就不是少穿几件衣服就能解决的问题。所以很多货车司机朋友就得考虑空调的问题了，因为无论晚上还是白天，货车不运行的时候，这个空调该如何供电？一般来说有增大启动铅酸蓄电池容量、用汽油发电机这几种方式，但都不是太理想。随着这几年锂电池价格快速下降，安全性能也越来越好，大家开始把目光投向了驻车空调锂电池（ @公众号：恒利能源锂电池定制厂家） 。但锂电池远比铅酸电池复杂，作为普通人的我们，该如何选择才能让自己称心如意呢？
首先，我们必须了解到锂电池通常由三大部分组成：电芯、BMS（简单一点的就是保护板）、外壳，这几大部件都要完美才能做出一个好电池来。驻车空调锂电池不仅仅是一个大号的充电宝，它是装在货车上充电的，电磁环境复杂，BMS非常容易损坏，没有多年的技术积累玩不转这个。而且装在车上的电池，受到振动、潮湿等环境因素的影响，要求电池全部密封、结构非常牢固，这样长期使用才不会出现问题。所以，要做好驻车空调锂电池并不容易。
现在锂电池在新能源汽车上的使用主要有三元锂电池和磷酸铁锂锂电池，但是到今天无论是国内的新能源汽车主要厂家，还是国外特斯拉等国外的新能源汽车厂家都集中到磷酸铁锂锂电池。为什么呢？1.能量密度较高：由于改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限，部分电池企业采用轻量化、减轻电池箱重量和把电池壳体做薄的方式来提高能量密度。磷酸铁锂电芯目前量产比较高能量密度160wh/kg。2.安全性能好：磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定，这决定了它具有着平稳的充放电平台，因此，在充放电过程中电池的结构不会发生变化，不会燃烧，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然是非常安全的。3.循环寿命长：磷酸铁锂电池1C循环寿命普遍达2000次，甚至达到3500次以上，而对于储能市场要求达到4000-5000次以上，保证8-10年的使用寿命，高于三元电池1000多次的循环寿命，而长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右。4.安全环保：磷酸铁锂电池不含任何重金属和稀有金属，安全，无毒无污染，为的绿色环保电池。由于磷酸铁锂材料整个生产过程中，清洁无毒，所有的原材料均为无毒无污染。
除了电芯之外，BMS就是最重要的了，当然成本也不低，而且BMS也有质量好坏、功能强弱之分。BMS通过充电、放电 、短路保护等功能为锂电池筑起了一道安全屏障。优良的BMS的功能不只是提供保护功能，还有其它有助于提升电池安全性和寿命的功能，如主动均衡功能。电池使用时间一长，电芯之间由于积累误差，电压差会越变越大，比如其中一个电芯3.4V，另外有一个电芯是3.0V，这电池组就没法放电了，好比人的两条腿长度差距太长没法走路一样。如果BMS不提供主动均衡功能，可能用个半年或者一年，就会感觉电池组的容量少了很多，衰退明显。当然，现在主动均衡功能电路的成本很高，一般的BMS都不会配备此功能。简单的鉴别方法就是看你的电池每次充电结束是否都能够充到最高限制电压，如果不能，说明电芯之间不均衡，BMS没有主动均衡功能。
比较完善的BMS一般还会提供充电限流的功能。电池在刚开始充电时一般电压会比较低，这时如果BMS不加以限制则充电电流可能会很大，使电池温度升高，有可能造成起火等事故。同时，充电电流过大，则车载发电机超负荷运行，时间长了，发电机会很烫，有可能损坏发电机或者引起火灾。这个我们在充电时用手摸摸电池或者发电机就可以感受到，明显发烫的，则没有充电限流功能。
驻车空调锂电池的外壳一般采用塑料外壳或者铁壳，无论哪种，我们都必须注意其是否有防水防潮功能。因为汽车会经历风霜雨雪各种环境，锂电池如果进了水，可能损害到里面的BMS和电芯，造成电池组提前失效报废。这方面铁壳的防水成本比较高，所以需要特别注意。
最后就是关于容量的选择。锂电池不同于铅酸蓄电池，锂电池可以百分之百放光电量，铅酸蓄电池则不可以，所以一般来说，铅酸蓄电池把容量打个七八折就是锂电池的容量，两者的使用时间基本一致。根据经验，24V 200Ah的驻车空调锂电池大概可以用七八个小时，所以用175Ah的也可以对付了，150Ah的可能会略微有点嫌小，具体需要根据各自的车况和环境得出数据才可以确定。
选购驻车空调锂电池需要注意的主要就是以上几点了，只要你据此认真选择，就有可能找到真正让自己满意的产品。