昂科威是别克旗下的中型SUV，是别克表现最好的SUV车型，四月份卖出8710辆，在中型SUV销量榜中位列第八，比起丰田的汉兰达还稍高一位。
全系提供两款动力总成选择：
- 1.5T涡轮增压发动机配7档双离合变速箱，起价18.99万。
- 2.0T涡轮增压发动机配9档手自一体变速箱，起价23.99万。
外观不错。1.5T车型车身4694×1839×1686mm，体型厚实而有力量感。前脸盾牌形的格栅，中间别克的标志延伸出标志性的镀铬饰条连接两边LED大灯。下侧两个通风口相当加分，让整个前脸看起来宽厚而有质感。
侧面是颜值最好的部分。腰线联系两个车门把手，贯穿整个侧面，下方还有切面的设计，整个侧面深刻而有力量感。1.5T车型是17英寸轮胎，2.0T的是19英寸的。
尾部算不上特别但是还顺眼。体型方正宽厚，加上双边方形排气，显得稳重又有运动感。贯穿的镀铬嵌入两边的尾灯，看起来很有意思。也和前脸设计呼应。
内饰真不是美系车型的优势，昂科威用的是环抱式设计，整体有粗放的感觉，时尚感不足。用料还是比较良心的，中控，仪表台有不少皮质的包裹，车门也有扎实的面板，用料实在也有一定的豪华感。
全系标配8英寸中控触摸屏，尺寸不大，但是窄边框设计比较加分。入门级车型在下方安排了物理按键，其他配置用的是触摸面板，带home键，也有前后选择键。面板看起来美观有高级感，物理按键则用起来更方便。全系支持Carlife，Carplay，不错！
方向盘是圆形的多功能方向盘。低配是塑料的，其他配置是真皮的。方向盘的把握感还不错，大小适中。但是喇叭位置安排在方向盘下方，紧急情况下用起来不够方便。
空间是这款车的竞争力。175cm高度在司机位置坐着，座椅调到最低，头部空间有两拳的富余。前方视野相当好，车顶支柱细长，三角窗也透亮，过路口的时候盲区也不大。座椅稍微偏硬，即使长途也提供足够的支撑性。不过坐久了可能会稍觉得累。还有是侧面有衬垫但是不够大。
在后排坐着，头部空间有一拳两指的余量，膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。头部空间中庸，腿部空间优越。后排座椅足够宽厚，舒适度不错。中间位置的地板隆起也不错，并不影响腿脚的舒适放置。后排有独立出风口但是没有安排USB口，这点不够好。
尾箱容量比较一般，目测400升左右，载货空间算不上大但是内部相当规整，地台也不高，行李放置相当方便。后排座椅放倒之后，尾箱空间就很大了，满足偶尔搬个小柜子或者家电的需求，实用性不错。
动力方面，532T带的是1.5T发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。对于1.6吨的车身，这个动力足够应付。虽然说不上澎湃，但无论是城市代步还是高速巡航都绰绰有余。双离合变速箱在中高速的时候表现不错，平顺而流畅。但是在起步或者低速的时候响应不够快。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适，加上座椅配合，对于路面的坑洼化解得不错。底盘的质感和韧性给车身也提供不错的侧向支撑。中速过弯车身会有倾斜但是角度并不大，而且抓地力足够好。
静音也是这款车的优势。有主动降噪系统，前风挡和前车窗都有双层玻璃，发动机，胎噪和风噪抑制得不错。高速巡航的时候，车内也足够静谧。
总括来讲，这款车，颜值不错，舒适度也够好，性价比也有。是一款好看皮囊的家庭SUV。但是内饰不够摩登，一些小细节也做得不够贴心，比如没有如时并进地设置后排USB口等，是这款车的短板。