计划经济转市场经济，我体会最深的就是“跑项目”。在计划经济年代，习惯了按部就班，年底根据实际情况上报工作计划，待上级核定后下达项目付诸实施，年底了考核验收。而市场经济则强调资源配置要靠市场调节，虽然市场经济也有计划，但过多的是市场，是竞争，是实力的比拼，是能力的较量，也不排除掺杂着关系的迷茫……
说实话，立项目我不赞成“跑”，也不愿意“跑”，我坚持实事求是，根据需要和可能，详解愿景，遵重环评，客观认可，水到渠成。但这毕竟是我的幻想，幼稚而不合时务。
观望了几年，形势越来越严竣，原我们单位所管养的国道207线、省道1868线由于改革开放车流量逐年增多，路面不堪重负，路况不断滑坡，好路率逐渐减少。当地政府不满意，沿路群众有怨气，单位职工有微词，自己也有压力。怎么办？不能再观望等待了，要主动投入市场经济的大潮，去横渡，去拼搏，以免被市场经济的巨澜所淹没。
于是，我请当时的县政府老乡副县长上北京，带着请示报告，顺便带了点道河千张、太青茶叶、张公狗肉等土特产，进京求领导批示，再到交通部汇报。哪知我们人小面窄，“杨阿姨”接了电话，说“老头子”在外地视察，他回来后我给他说，东西放在门卫就可以了。虽然不是“闭门羹”，但也不是好回复。我们自知之明，无功而返。但还是不甘心，到省城找“曹老乡”，他时任“毛老”的秘书，把请示报告交给他，想通过他找“毛老”签字，结果也不了了之。还是要想办法，回澧县后听说“毛老”到了常德，住芷园宾馆。老乡副县长请时任常德市委副书记出面引见我们，到芷园宾馆拜见“毛老”。宾馆没有戒备森严，但也不能随便进入。有老乡“洪大人”领头，我们进了“毛老”的单间。他正襟危坐，在看电视。“洪大人”代我们说明了来意，“毛”说，“云川”刚来湖南，不便打扰他。大领导惜字如金，我们根本没说话的余地，没办法，只好又扫兴而归。
终于有一天，时任县委书记给我打来电话，问我认不认识赵大同。我说不认识。他说他是我们澧县澧南人，曾经在闸口乡政府工作，后跳槽到省路桥公司工作，和当时路桥公司总经理陈xx是上下级关系，又是老乡。陈到省交通厅任职后，赵和陈还保持一定联系。赵可以通过陈争取到澧县张公庙至津市公路的扩宽改造项目。我当时甚喜，满口答应积极配合赵大同到省交通厅汇报，争取张津公路扩宽改造工程立项。当时的县委书记、县长也几次带我和赵到省厅汇报，联络感情，力争该项目早日上马。
机会来自巧遇，功夫不负耐心。张津公路扩宽改造工程动工了，分五个标段施工。不久，便顺利地完成了改造任务。路面平整，线型顺直，绿化带美观，人行道分隔，标志牌醒目。到了晚上，桔红色的街灯闪烁，成了我省湘西北地区一条少见的路街合一的景观大道。提升了澧县县城品位和单位的社会地位。我也初步体验到了“跑项目”的甜蜜。
紧接着，国家实施路网改造计划，由于我们和省交通主管部门的相关领导有了互相信任的共识，省道1868线路网改造工程项目也优先进入了计划笼子，不久便立项动工。
至此，澧县国省干线的提质升级改造工程基本告一段落，我也在“跑项目”的过程中积累了一些经验和人脉，提振了我进一步搞好本职工作的决心和信心……