走遍辽宁省14座城市除了沈阳、大连、锦州、葫芦岛、辽阳、鞍山、铁岭之外本溪的地理位置是最好的。毕竟沈阳是辽宁省第一大城市，鞍山是辽宁省第三大城市，抚顺是辽宁省第四大城市，辽阳是辽宁省历史最悠久的城市。
本溪到这些城市路程都在90公里之内。更难得的是本溪是距离边境城市丹东最近的城市，本溪百姓想要出国最快只需要1小时的时间，论地理位置本溪真的是太好了。
但是很遗憾本溪是辽宁省人口数量最少的城市，这样一来会限制本溪铁路交通的发展。即使本溪地理位置得天独厚，去辽阳、鞍山、营口、盘锦、抚顺等城市没有直达铁路列车。
又因为本溪人口数量太少了，去南方的绿皮车屈指可数。鞍山、辽阳的百姓可以乘坐绿皮车直达深圳、成都、重庆、武汉、杭州等南方城市快乐的玩耍，本溪百姓只能到沈阳中转换乘。
更郁闷的是本溪看起来到沈阳很近，实际上晚上7点之后就没有动车了。反倒是辽阳、鞍山、锦州、铁岭等城市到沈阳的车次一趟接着一趟，哪怕是半夜都有绿皮车。从中不难看出人口数量少让本溪百姓的交通出行屡屡受挫，这并不是因为本溪的地理位置差。
看到这里大家会为本溪鸣不平，地理位置这么好的城市铁路交通出行如此蹩脚，但是这真的没有任何办法。谁让本溪人口数量辽宁省倒数第一，谁让这座城市是在走下坡路。但凡本溪能具备三线城市的人口规模我认为本溪到辽阳方向的铁路完全可以进行电气化改造，未来可以开通绿皮车甚至是动车。到那个时候本溪百姓到辽阳、鞍山、营口、盘锦等城市不用去沈阳方向绕远拉乘客了，直接走辽溪铁路岂不是美滋滋。
说了这么多不难看出地理位置优越并不等于交通出行方便，本溪就是一个典型案例。归根到底一座城市交通出行是否便捷还是取决于这座城市人口数量有多少，人口流入情况如何，未来的可塑性有多强。地理位置优越与否往往并不是最重要的，仔细想想正是如此。
