国内互联网创业有一种惯用套路：找到有钱的投资人，大规模砸向市场，然后用烧钱来换取市场份额。

最近，这波猛烈的烧钱游戏，出现在加油领域，据悉，2018年6月8日，车主邦货车节单日成交额达2000万，当日大部分油价优惠均为车主邦进行补贴。

按宣传信息描述，车主邦主要用户为城际货车，网约车，出租车及一些合作平台车辆，根据常规加油习惯，用户每次加油为200左右，按现在92#国家价7.33元/升的价格看，车主邦单个用户每次加油均需要补贴40-50元左右，且在活动期间用户的加油量一定会更大，加满的会占多数，所以，实际补贴费用会更高。

按车主邦公布的当日成交额2000万，按用户平均加油300计算的话，当日订单为6.6W单，按最低平均40元/单补贴计算的话，一天的补贴费用就为266.7W，如果是每单50元/单补贴计算，一天补贴就高达333W。

据悉，在5月份，车主邦就连续3周，每周五就直降1.5元/升。

5月份车主邦的数据不知道多少，但如此大的优惠力度，相信不会比所谓的6.8货车节差到哪里去，连续这样4周烧下来，上千万就没了。虽然不同于车主宣传“补贴1亿元”，但据车主邦宣传的1亿的融资额度，光是活动一个月的时间就能烧去一千万左右。另外，据悉车主邦在各个合作平台还有长期给司机派优惠券吸引前去使用。在如此情景下，还从报道上也看到车主邦在启动海外上市计划，又仿佛看到了一个上市圈钱的故事。

就目前看来，烧钱补贴仿佛成为了互联网公司扩大市场份额的套路，车主邦这么个烧钱办法，对于司机来说肯定是喜闻乐见，多多益善，毕竟国内高油价的情况下，养家糊口确实挺不容易的。但对于车主邦来说，这样子烧钱肯定入不敷出，这样子的烧钱套路现在还能行得通吗？