国产巡航车一直以来都是国很多机车玩家的一大痛处。因为在美式巡航车的影响下，越来越多的人开始喜欢上v缸巡航车这一车型。但是反观国内巡航车市场，要不就是价格虚高，要不就是售价低，性能跟不上。不过在近几年的时间里，国产车正在日益壮大，也让很多车友看到了 国产机车厂商的努力。今天小编要介绍的就是一款两万元级别的国产巡航车——龙嘉V途！
很多对国产车熟悉的朋友对龙嘉这个品一定不会陌生。龙嘉成立于1992年，也是一个有着二十多年历史的国产品牌，前两年以一款龙嘉V咖名声大噪。在两万元级别的国产车中处于上游水平。但是龙嘉被人诟病的就是难买，而且车型较少 ，目前只有一款V咖以及今天要说的这款龙嘉V途在售。所以能够给消费者的选择性非常少。
今天介绍的这款龙嘉V途，实际上是照着现代肌肉巡航车的风格来做的。与普通的国产巡航车有着很大的区别。首先从外观上就能明显地感受到两者的不同。普通国产巡航车大量采用镀铬装饰板，从排气到发动机，几乎全部是闪闪发亮的。但是龙嘉V途大胆的抛弃了这样的造车思路，整车发动机、排气方面都是使用的磨砂黑处理。这样一来，整车逼格立马上升了一大截。
车头为复古的圆形大灯，卤素灯泡的外围搭配一圈LED灯带，且除了这个卤素光源之外，整车其他地方的光源均为LED光源。
两米二的车长在巡航车中属于中间水平，毕竟国人还没有欧美人那么大的体型，所以这样的车长再搭配上715mm的坐高，已经能提供非常舒服的巡航车坐姿。
侧面的双出排气一上一下，做工十分精美，肌肉范十足。这样一缸一排的好处就是声浪更加浑厚富有节奏感，而且经过实测，这台车在急加速的时候，也不会有“破音”的情况出现。
搭载的一台250cc双缸风冷发动机，最大输出马力18.35匹，两万元中也是属于较大的马力了。但是与正常巡航车极为不同的一点就是，这款发动机的发力区间较为靠中段，最大输出转速区间在6000转到8000转之间。这样的设定对于那些骑惯了低扭巡航车的车友来说还是很难适应的。
173KG的整车重量绝对是非常大的一个具有争议的地方，很多人觉得，巡航车就应该要大重量，这样骑起来非常平稳，但是也有人不以为然，认为巡航车不一定要多重，对于力量比较小的车友来说，轻一点的反而容易操控，更加灵活，所以在这一点上，小编还是觉得，试驾过后自己喜欢才是最好。
动态方面，37mm的前置倒叉、后五段可调双弹簧减震，再搭配上CBS联合制动系统，能够在骑行时为骑士提供极好的骑行感受，17寸的CTS轮胎也是抓地力表现非常不错。整个骑行时支撑较软却又不乏韧劲，适合长途骑行。
此外，18L的大油箱能够提供长达600km的巡航，加装上尾箱之后，这台龙嘉V途绝对可以带你去到任何你想去的地方。所以说，这台车不仅仅是一台精美的美式巡航车，更是一款可以骑上 就走的摩旅车型！所以您是否喜欢这个国产的巡航新势力呢？快发表出你的看法吧！
