就在前两天，那个被头条网友“最不待见”的车评人，38号车评中心应广大网友们的呼声，首次测试了韩系车——紧凑级家用轿车“领动”的1.6L自然吸气中配版本。

首先就是38号惯常的测评流程

开局三板斧：

百公里时速的加速时间为9.8秒；

百公里时速的刹车距离为39.1米；

赛道圈速为1分零7秒11。

这几个数据出来以后根据38号之前测试的5辆家用车（1.0T思域、1.2T卡罗拉、1.6轩逸、1.6朗逸、1.6速腾）横向对比来看，北京现代领动的水平居于这些车型的排头，仅次于表现最优的1.2T丰田卡罗拉。

另外对于赛道的感受38号认为：

“从主观的驾驶感受，让我感觉吃惊的好！对于底盘的调教非常的平衡，如果以这个级别车型的运动性来看，在之前的5辆车里面，领动可以排到第一的水平！”

另外从日常的表现水准来评测

首先，油耗的水平是惊人的低！

因为领动这款车型用的是1.6L自然吸气发动机加上一个6AT的变速箱，看起来比较“古老”的组合。虽然城市里比不了丰田卡罗拉1.2T的这种小排量直喷发动机加CVT再加自动启停的油耗水平，但却是这个动力组合里面非常优秀的水平，另外在高速方面竟然能够反超卡罗拉的油耗水平！

日常驾驶感受的话，其动力系统的平顺性表现好评，转向手感好评，隔音、滤振属于中游，比卡罗拉和朗逸稍差，驾驶座椅好评，后排乘坐略窄。配置方面非常高，几乎比同价位车型高一个级别。

结论：与之前5辆车来比较的话，领动的性价比要比表现最好的卡罗拉高！

为什么引用38号车评的节目

首先呢不得不承认，38号在目前所有车评人当中的影响力还是属于最高之一的。

其次，对于他的争议，其实主要是来自于他对于本田思域的过度赞誉，这让很大一部分讨厌日系车的网友们表示不爽。其实李老鼠对于日系车尤其是二手日系车的赞美之情也是非常多的，但他却能够得到广大头条网友们的认可和喜爱，这可能也是因为李老鼠比较善于拿捏自己所表达的程度！

最后，之所以还要引用他的节目，我认为即便是戴着有色的眼光来看待，到目前为止他的节目还是最具客观性和公正性的，这一方面是源于他对于汽车评测比较统一的流程和固定的评价词汇，让人能够看的懂而不必去分析，不必去领会另一层含义，因此也就有了互相比较的方向和思路；另一方面也是因为，他对于车辆的评测并不仅局限于静态储物空间和几个数据的照本宣科，对于动态和极限的评测是他最显著的特点。

这样一来，对于一辆车的评价也就赋予了可信性，假设以“我”这样的小角色站出来说北京现代领动如何如何好，估计得招至大量的口水甚至于鸡蛋、西红柿等厨房用品。

关于韩系车

我想没有任何商品能够像汽车一样，具有如此复杂的程度。

在经济、政治、法规甚至爱国情操等等各个方面都可能影响到汽车的销售情况。

对于消费者来说，其主观因素对于汽车选择的影响往往要大于客观因素。韩系车在国人的眼中就是有点“拿不上台面”的。甚至不少“水军”、“软文”都声称国产车已经赶上或者超过韩国车。类似于“韩系车就是个样子货”、“买日系车是爱国问题，买韩系车就是智商问题”等等说法广为流传。在如此众多的负面评价夹攻之下，持币观望的消费者们往往就怯于选择韩系车。

网上一些舆论与声音，少部分是有利益驱动的，但大多数都是一些情绪发泄的。真正理性的观点往往不会急于去表达，因此理性常常被埋没。我相信绝大多数人还是理性的、实际的、活在现实中的。也因此，如今的韩系车照比以往有所回暖也是必然现象。

韩系车有着配置高、售价低的特点。从质量投诉统计数据来看，其质量稳定程度低于日系车而高于德系车，具体来说韩系车的廉价入门级车型质量稳定程度要差一些，而价位高一些的紧凑级或中级车的质量就相当扎实了。韩系车总体的技术实力和品牌溢价能力都稍弱，这也是它的车优惠较多的主要原因。

总之，作为工薪家庭的高性价比之选，韩系车是一个非常值得考虑的选项！