海南的火车轮渡是指依靠巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。在海南，琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。
海南的火车轮渡：火车是如何坐船过河的
海南火车轮渡的方法是将火车进行拆分，每两节车厢为一组，然后将这些车厢缓慢滑进轮船上，依次送到对岸去。到了对岸码头之后，再将这些车厢进行拼接起来。火车上轮船还是比较方便的，但是拆装、拼接的动静并不大，需要一定的时间才能完成。
其中火车下船更难些，下面给大家介绍下火车在轮渡后是如何下船的：
火车被分解成两组，铁路职工将火车的车厢节节分开，以便缩短长度能够装进“船肚子”。
海南的火车轮渡：火车是如何坐船过河的
两列动力牵引机车会将解体后的火车，同时推上铁路栈桥，进入船舶的火车甲板。
火车被推送到船上的甲板后，工作人员会对其进行绑扎固定。
火车全部固定完毕后，船舶客运主任和列车长进行火车海陆间的交接。
海南的火车轮渡：火车是如何坐船过河的
渡轮在海上行驶一段时间后就要靠岸了，此时渡轮内的甲板必须和岸上的火车栈桥成功连接，才能把火车给推出去。
下船过程结束后，火车就可以继续它的旅程了。
现在你知道火车是如何坐船的了吧。