在定位理论中，我们经常会提到商业竞争中的一个普遍的现象，老大和老二在进行激烈的市场对抗时，市场排名的老三往往会莫名其妙的倒下。为什么会出现这样的现象，很重要的原因是消费者在关注老大和老二的竞争时，往往会忽略老三的存在，从而导致老三的品牌认知度急剧下降，最终在激烈的市场竞争中率先倒下。
所以在商业竞争时，在相对比较成熟的市场里，一个品牌想要快速崛起，最有效的办法就是挑战行业的龙头大哥，比如当年的小米手机对比三星苹果，后来的华为手机比较苹果，都是商业营销中的经典案例。
而在新兴的市场里，一个品牌想要快速出圈，最简洁的手段就是diss市场中风头最大的那一个。谁是目前新能源汽车市场风头最大的那个品牌？无疑是小米汽车。所以各家车企但凡想要最快获得流量关注，要么内涵，要么碰瓷，要么就是直接硬杠。
智己汽车显然是属于后者，从发布会到高管发声，再到这两天的道歉信，无不透露着浓浓的*药火**味。智己汽车也在和小米汽车的各种比较中渐渐成为了另类网红。
作为上汽的亲儿子，又有着互联网大哥阿里巴巴的支持，智己汽车应该是含着金汤匙出生的新能源汽车新贵，但这种硬蹭流量的行为却让人大跌眼镜，也让智己汽车失去了原本非常不错的先天优势。
老实说，小米汽车的营销确实是教科书级别的商业案例，切入20万级别的轿车市场竞争也体现了雷军卓尔不凡的独特眼光。小米汽车的流量自然让不少人眼红，很多车企都想蹭一波流量，比如凯迪拉克，比如极氪。但这些车企要么内涵一下，要么刻意弄点什么恩怨情仇的戏码，不过这些车企好歹还有些底线，也不太会做出过于出格的行为。
但像智己这种霸王硬上弓的做法确实还是有些出格了。先是高管质疑小米汽车造车周期太短，质量值得担忧，后是发布会上不断拉踩，再到道歉信绵里藏针，这一系列操作确实让智己汽车一朝深入人心，但这种操作所带来的反噬有多严重，显然是智己团队要认真考虑的问题。
网络营销中常见的方式要么制造热点，要么蹭热点，这本无可厚非，但这种事情其实还是需要看自己所处的位置。智己汽车背靠上汽，又有阿里扶持，条件得天独厚，本是傲娇贵公子，奈何却做泼皮无赖事，丢了面子失了里子，当真是不划算。
再看看极氪的做法，虽然也有一些不适宜的行为，却也不失优雅，尤其有网友热炒小米和吉利，魅族的恩怨情仇故事，偶尔狠弄一下小米汽车也是情有可原，而智己汽车与小米汽车本无太多交集，为了短期出镜而丢了长期的品牌形象其实是得不偿失的一种短视行为。
智己汽车，有那么多独特的技术优势，又有着不输于小米汽车的颜值，与其去与小米汽车比较，不如多花点心思讨好自己的目标客户更加实在！