界动报道：
当检索"人人车"时，基本上全部的新闻报道都显示出人人车夕阳西下，面临破产倒闭的状况，作为很长一段时间里我国二手车市场上的大型企业，尽管仅仅做二手车生意，但其创办人李健曾说过：二手车只是他们的买卖，他们还要造就属于自身的汽车，他们要改变命运。
以前很多人听了都会感觉人人车有那样的实力，人人车创立于2014年，经历了6轮融资，总金额约7.6亿美金，折合约50亿人民币。人人车全新一轮发展战略融资是在2018开展的，额度为三亿美金，由高盛公司、腾讯官方和滴滴打车相互领投，在这里轮融资进行后，人人车公司估值14亿美金，变成业界实至名归的独角兽企业。
这时的人人车，要钱有钱，要资源有资源，大家都认为人人车没多久就可以上市，都在期待着美好明天的来临。但到今年，人人车的困境开始全面爆发，全国各地数家店面开始相继出现问题，驱使职工签署所谓的"合作协议书"，要不自动离职，要不变成合作方。这时候全体人员清楚了，这是变相裁人，因为人人车早已到发不到薪水的地步了。
其次，因为2020年受肺炎疫情影响，二手车市场可以说困难重重，粗放而单一的运营模式，促使人人车的销售业绩严重下降，人人车那时候最终一轮融资由高盛集团领投，腾讯官方、滴滴打车等期权激励三亿美金后，资产快速匮乏，为了更好地存活，人人车创办人李健又提前准备进一步融资，但遗憾的是，全部的项目投资都被闲置了，这也代表着投资者在这个二手车新项目上失败了。不久前，人人车汽车创办人想把企业卖出，令人震惊的是，人人车汽车如今只是值8000块钱。
是的你没有看错，最开始公司估值为14亿美金的人人车，最后只剩余8000块钱，重要的是就算只值8000块钱也没有人愿意接盘。尽管58集团有回收人人车的意愿，但也对外声称没有这事，人人车六年间烧光50亿人民币，令投资人十分不满意，大部分创业公司都不容易，人人车还要把握现在，因为主力资金越少，选择的空间就越小，最后只有落入凉凉的境地了。
各位读者，你们觉得呢？
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