二战后期的王者
在与德军坦克的对抗中，苏联推出了大名鼎鼎的su-85坦克歼击车，不过在后期发现德国的新式坦克装甲防御也来越强，到1944年中期， su-85坦克歼击车已经证明无法穿透黑豹和虎式坦克的倾斜装甲，再加上德军加强了坦克的防御和推出新型虎王坦克，基本上SU-85已经没有什么优势了，苏联为了对付德军的新式坦克，开始研发更大火力的自行火炮，于是拥有强大的火力以及良好机动性能的SU-100坦克歼击车就诞生了。号称坦克克星的SU-100坦克歼击车
SU-100坦克歼击车可以在很远的距离上击穿德军坦克的前装甲，这样的实力得益于苏联全新研发的D-10S型炮，这款火炮是由海军100mm B-34型炮进一步发展而来的。
D-10S火炮采用53.5倍径炮管长度，采用液压缓冲器与液压气动散热器进行缓冲和冷却，一般情况下一分钟能发射4发BR-412 穿甲弹，极限最多能发射6发。
除了BR-412 穿甲弹之外，还可以发射F-412 *爆高**弹，BR-412 穿甲弹重15.6kg，炮口初速度可以达到895米每秒，在500米能穿透160mm厚度的装甲，1000米能穿透150mm厚度的装甲。
配备这款主炮的SU-100可以说是如获至宝，立马硬气起来，于1944年10月投入战场，击败战场上的几乎所有德国坦克，除了后来在1945年被虎王击败外，基本上在二战后期所向披靡。
在车体方面，基本上都是延续SU-85坦克歼击车的车体，我们在398期介绍SU-85的时候，有做过具体的介绍，这里就只介绍他们的主要升级。
因为加强了火力，所以相对于SU-85，SU-100对装甲进行了加强，从SU-85的45mm增加到75mm，在一些主动轮，减震弹簧等细节上也做了强化。在车体右侧增加了一座指挥塔，这就解决了SU-85上面指挥官视野受限的问题。
而毕竟还是SU-85的车身，所以增加了装甲，增加了更大的主炮之后，车内的空间就被压缩了，毕竟战斗全重都加到31.6吨了。所以SU-100坦克歼击车的备弹量减少到35发，续航里程也降低了点，公路续航里程为310KM，越野续航里程为180km。
炮塔也采用了新型的倾斜炮台和重新设计了一个球形护套，用以保护炮塔内部空间，设计完毕的SU-100很快的在1944年9月开始进行量产，并投入战场，在二战后期几乎参加了苏联的每一场战役，充分表现了SU-100对德军的压制能力，证明了它作为二战后期最强火炮之一的实力。
到1945年7月为止，SU-100已经生产了超过2335辆，在1957年退役之后，大部分的SU-100都没有被销毁，而是封存在陆军军方的仓库中以备不时之需。而在1950年12月1日，苏军开始撤离中国的时候，还把99辆SU-100S直接出售给解放军，一直到1970年代晚期，SU-100仍在许多国家服役，可见这款坦克实力不俗。