说起高速，大家肯定很熟悉，是不是很讨厌这个过路要收钱的单位？
本人94年，毕业后进了老家（三线城市）的绕城高速，做机电维护工作。
高速工作在许多人眼中还算是一个不错的工作，旱涝保收，工作轻松，还有着不错的工资和福利。
其实高速公路也有多种性质的工作单位，大部分都是国营的，也有一些是私营的，现在基本都是企业单位。而我工作的那条高速是当地市政府旗下某路公司的一个分部。
讲一讲收入问题吧，其实这种单位工资是很低的（省直属路公司高一些，私营的就得看利润了）。拿我来说，工资3600，扣完后到手2500，每年差不多长200吧。。。
高速机电维护算是一个相对苦逼的部门吧，大到收费设备、监控、通信、供配电，小到生活用水、同事电脑故障、门锁、照明都是要管的。因为工作制度的问题，我们并不值班，平时行政班，晚上和周末放假随时待命，晚上和其他时间加班是没有加班费的。高速公路一般都是修在城边上的，路途遥远，晚上被通知去处理故障的时候那心情简直是。。。。
收费员的工资和我们部门差不多，其他的也一样，不过工作性质相对单纯一点，每月上15天，晚上也要上班。
其他行政管理的也是行政班，周末双休，工资大同小异。
有些朋友肯定会说你们工资这么低还不离不弃肯定有原因吧，事实上，高速公路管理是很严格的，收费亭都是有声控和视频监控的，收费站广场也是有监控的，可以说是360度无死角全方位监控吧，而且是有专门的监控中心的，所有上站车辆在收费系统上都是有记录可查，出站算钱也是软件计算的，每天都会对账。我工作了这么久还没发现漏洞。
针对高速省上是有铭文规定的，对上站车辆的管理是非常严格的，就拿货车来说吧，6轴车限重49吨，哪怕你多一斤也是不准上的。出站的时候许多司机经常会因为费用的问题和收费员争吵，其实这个完全是不必要的，你拿的通行卡上是有详细路径信息的，通过软件计算价钱的，一般遇到这种情况都是由收费站后台对你车辆进行重新计算费用，如果算出来是这么多就必须依据这个，如果不是的话就进行未付处理，查实后收费。
高速上的配套设施赔偿价格是非常贵的，开车的朋友们在开车的时候一定要小心，像护栏，反光膜，标志标牌这类东西基本都是要赔上千的，走保险也是非常麻烦的。
司机朋友们像是遇到争议问题的话，和工作人员争吵是解决不了问题的，工作人员是不能做主的，一定让工作人员通知高一级的来处理。
开车的朋友们一定要谨慎慢行，不要超速超载行驶，祝大家开心快乐，平平安安。
大家看看像我这样这么低工资应该怎么办？