#日产奇骏怎么样##日产汽车怎么样#
技术日产无技术，皮薄馅大、大沙发。
奇骏新款在2018年8月21上市，
改款在202年8月13日上市。
价格在18.88-27.33w。
车型特点：1动感光绘外观设计；
2超智驾系统；
3超智联系统；
4智能全模式四驱；
5智能主动安全系统。
基础参数：
发动机排量2.0/2.5l，
四缸自然吸气发动机。
车身尺寸4675，1830，1724（长宽高mm）。
功率122/141。
扭矩201/235。
变速箱cvt。
前麦弗逊独立悬架，
后多连杆悬挂系统。
离地间隙210mm。
日系车是买发动机送车壳。
内饰外观简单。
奇骏的特点：
1奇骏车偷工减料无底线，
东风日产“轻型树脂复合材料事件”。
奇骏后备箱门板采用玻璃钢材质制成，
还美其名说“耐冲击性更强！
拥有更好的吸能效果！
”不仅强度差，近万的维修费更让车主直呼“坑爹”。
任凭日产如何吹嘘，
也难掩为了成本控制大肆偷工减料，
视消费者利益如无物的事实。
2cvt故障常年得不到解决。
东风日产全系都使用cvt变速箱，
由于cvt变速箱的顿挫、
异响等问题也一直饱受诟病。
拒车质网最新统计数据显示，
轩逸、天籁及奇骏
同时跻身于故障投诉前10名。
逍客排名27名。
但是日产并没有对此进行有效解决和处理，
即使投诉多如牛毛也仍然熟视无睹！
3电子设备稳定性差。
在车质网上有大量关于日产“车身附件及电器”方面的投诉。
如车载互联系统故障，
影音系统故障，
甚至连行驶安全辅助系统都存在故障，
由此可见东风日产产品质量控制问题之多。
4不成熟的技术拿消费者实验。
日产汽车已“技术日产”作为宣传口号。
将旗下的产品使用最新技术，
但是这些所谓的先进技术却不成熟，
让消费者成为小白鼠来实验！
比如日产劲客搭载日产第三代汽车HR15发动机。
号称运用大量黑科技，
如缸孔熔射技术，
EGR，
电动连续可变气门开度控制技术（e-vtc），
可变进气系统。
其压缩比提升到同级最高12.2。
但是发动机却出现机油乳化故障！
更不可想象的是饿，
遭到消费者投诉后，
东风日产给出的答复是“正常使用”，
“气温低会出现这种情况，
继续行驶观察”。
并未给出实质的解决方案。
5奇骏后排座椅靠背过于平直，
坐上会很疲惫，
买车后需自行改装座椅。
6奇骏后期维护成本高。
7后视镜防眩功能为手动，不方便。
以上为奇骏的特点，
也是细节。
买车供参考。
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