在航空业达到新高度的时代，波兰将凭借最先进的交通枢纽——中央Komunikacyjny港(CPK)在全球舞台上留下自己的印记。
在欧洲的心脏地带，一项具有里程碑意义的交通系统转型已经开始，其目的是重新定义航空旅行。
CPK的目标是成为中东欧的重要交通枢纽，其在欧洲和全球航空格局中的重要性是巨大的。
Dar负责设计机场路面和支持基础设施，正在建造迎接未来航空的跑道，从波音B777-8F到空客A350-1000，甚至是巨大的安东诺夫AN-124。
最早在2028年，第一架飞机将降落在CPK机场:从较轻的民用飞机到中型到重型货物。这些类型中的每一种，以及来自世界各地的数十种其他类型和类别，将能够从CPK机场的跑道上起飞。
CPK的主要工程公司Dar的一个关键优先事项是设计路面结构，使其具有这样一个全球性和战略*交性**通枢纽所需的强度、耐久性和全天候全年运行安全性，同时还纳入了符合可持续发展愿景的措施。
“我们的方法是务实和前瞻性的。我们正在采用最新的标准和材料，以确保机场能够处理现代飞机的需求，同时保持高安全标准。
“路面结构的设计能够承受最重的飞机的重量，同时确保全天候、全年的运营安全。该设计完全符合欧洲和国际航空标准，并与波兰标准相协调，反映了当地的专业知识，”Dar高级路面工程师Kian Sleiman说。
为了创造一个稳定和强大的路基平台，设计规定了一个软弱土壤的就地稳定过程。通过这个过程，土壤被专门设计的高级设备粉碎，称为“回收机”。
然后将最终产品与水泥/水力粘合剂混合，以显着提高土壤的强度并改善其变形特性，以达到相关质量控制和质量保证标准中规定的目标水平。
但是Dar的创新并不止于此，因为该公司还设计了一个高效的地下排水系统，以减轻和控制浅层地下水位可能对铺路结构的长期性能造成的任何不利影响。
该系统使用快速排水材料，也符合防冻材料规范。
目的是确保所有的路面层和下面的颗粒层都位于季节性霜深以上，这样任何冻融循环都不会引起路面的不良永久变形，这种变形可能与土壤隆起应力有关。
通过结合这些措施，设计可以保护机场路面结构，并保证在所有条件下的持续运行。
“我们的建设不仅是为了今天，也是为了子孙后代。我们的设计是实力、创新和可持续性的结合，”Sleiman说。
可持续性是CPK及其设计的核心，远远超出了主航站楼。
即使在路面设计中，Dar也提供了最大限度地利用场地附近可用材料的机会。
通过这样做，设计最大限度地减少了长途运输的需求，减少了与卡车交通和源坑产生的粉尘相关的碳足迹和污染，同时提供了经济有效的解决方案，有利于当地经济，并创造了一个更可持续的机场。