新座驾试驾宋盖世版
想与偶像开同款座驾，是不是动辄需要上百万？当然不是！随着《盖世英雄》节目的热播，比亚迪乘势推出“宋盖世版”，引发了粉丝们的热切期待。那么自带明星光环的比亚迪宋盖世版，到底是怎么样的一款车呢？
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自“秦”开始，比亚迪独特的朝代命名得到了延续。宋朝，给人的印象是温婉、简约的，而穿越到今天的汽车界的“宋”，却是动感、张扬的。新座驾小编在论坛帖子中看到了很多网友对宋盖世版相关信息表现出饥渴状态，所以近日我们试驾了比亚迪宋盖世版，在见证比亚迪五星安全品质的同时，感受了这款新车的独特魅力。
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宋盖世版多了什么？
1、篆字“宋”成为车标：新车启用篆字体“宋”汉字车标，应用于前脸、方向盘、轮毂等处。
2、“X”型装饰件换色：前脸的“X”型保险杠由原来的黑色变成了和车身同色。减少了前脸的花哨感。
3、内饰也增加了棕黑的配色
4、增加新的动力总成：盖世版推出新动力组合，1.5TI增压发动机匹配6速双离合变速箱。
比亚迪宋盖世版还获得了C-NCAP新规下五星安全SUV最高分，甚至超过了目前国内合资牌子中型SUV的安全标准，从车身骨架设计用料到每一个安全气囊的保护，从主动被动安全方面都做到了目前这个价格段内最佳的安全防护，同时后排也针对儿童安全座椅进行了单独的安全设计，除了前排成年人外，让儿童也能够享受更好的安全保护。车辆还配置了博世第九代ESP、TPMS胎压监测、BOS刹车优先、HDC陡坡缓降、HHC坡道起步控制系统等主动安全配置。
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比亚迪宋盖世版试驾感受
本次试驾的车型搭载1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机全铝合金材质，减轻了整车质量，降低了油耗。拥有150匹马力的最大功率及240牛米的峰值扭矩，动力参数约强于传统的2.0升自然吸气发动机，日常使用肯定是足够的，而这台发动机也曾荣获“中国心”年度十佳发动机。在实际驾驶中，让编辑惊喜的是，这台发动机的噪音相比同级别的其他国产车，要小很多，而且音质也要浑厚得多。
与发动机匹配的是6挡湿式双离合变速箱，也就是目前2.0TID车型上所搭载的那台变速箱，带有手动模式。
宋的前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式独立悬架，在同级别车型中算是比较厚道的配置。在我的经验里，10万以内的国产SUV，底盘松散几乎成为了它们的通病，开起来整个脚都跟随底盘在震动。然而这台宋盖世版车型的底盘却扎实得让编辑吃惊，其紧致程度已达到15万左右合资车的水平。
1.5TI发动机搭载上湿式双离合变速箱，动力传递难免受到影响，车辆的低扭表现很一般。好在动力输出还算平顺，涡轮在2000转以下就能介入，动力迟滞现象不是很明显。
6挡双离合在高速时的平顺性非常好，但是在低速情况下，1挡升2挡还是存在顿挫现象。急加速情况下降挡动作稍有迟疑，还有提升的空间。
所幸，配合电子控制单元和电液控制，能将换挡时间缩短至0.2秒以内，有效降低油耗。在换挡过程中，前离合器退出时，下一个离合器同时结合，在起步时的动力输出十分平顺，但转速提升却很迅猛，低扭有力。
转向采用机械液压助力，转向力度调校稍稍偏沉，给人感觉不错，方向盘回正力矩调校适中。在经过颠簸路面时，并不会发生拽手现象，但是路感回馈非常直接。在指向性上，中低速行驶时，方向盘指向精准，指哪儿打哪儿。而在高速时，方向盘会产生一定的虚位，这样的设计很人性化。
宋的底盘调校偏向舒适风格，对路面细小颠簸的过滤非常到位，高速过弯时侧向支撑性一般。
随着车速的提升，这款小型SUV的驾驶感觉会慢慢好起来，中高速行驶时的噪音也得到了控制。加上支撑力度充足的悬架，即使是用稍快一些的速度过弯也能给驾驶者很强的信心。需要提醒的是，悬挂行程较长，体感偏硬，路感会很清晰，但舒适度要做一定妥协。
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新座驾编辑点评
新座驾说
目前十万元的车型市场逐渐成为了新的兵家必争之地，人们也更愿意选择一台空间好，视野强且有着相对高安全性的SUV车型。而这次比亚迪宋的试驾，确实带给了我们很多惊喜。扎实的底盘、优异的NVH、绝不忽悠的材质和做工、全方位的驾乘保护系统……比亚迪可以说已经树立了中国品牌的全新形象。编辑相信宋盖世版上市后，一定会赢得更多的好口碑，自主品牌的崛起不容忽视。
